Autobuses de Palma más llenos pero sin reducción de coches en las calles

Aunque muchas más personas utilizan los autobuses EMT, las principales vías de tráfico en Palma siguen congestionadas por la mañana y por la tarde. ¿A qué se debe?

Más pasajeros, mismos atascos: Palma tiene un dilema de tráfico

A primera hora de la mañana, alrededor de las 8:15 en la Via de Cintura, el tráfico ruge como siempre. Estuve allí la semana pasada, con un café en la mano, y conté: autobuses con capacidad total pasan, pero en el carril izquierdo los coches tocan el claxon. Las cifras de la ciudad confirman lo que se siente: Los autobuses EMT registran un aumento significativo — de unos 40 a alrededor de 60 millones de pasajeros en dos años. Sin embargo, las principales calles no se han vaciado de manera perceptible.

Por qué la estadística no coincide con la sensación

Hay dos explicaciones simples que mencionan los planificadores de tráfico. Primero: Muchos de los nuevos viajes en autobús reemplazan caminatas cortas o trayectos en bicicleta. Quien antes caminaba cinco minutos, ahora toma el autobús — cómodo, a menudo gratuito para residentes. Segundo: La población sigue creciendo. Nuevos apartamentos en las afueras de la ciudad, más commuters, más tráfico de entregas. En resumen: Más personas se mueven, pero no necesariamente menos coches.

Una conductora de autobús que encontré en la parada del Passeig Mallorca dijo: «Los autobuses están llenos, eso se ve. Pero cuando estoy en el semáforo, junto a mí siguen pasando las mismas caravanas de coches.»

¿Qué significa esto para los commuters y los residentes?

El contador de tráfico de la ciudad sigue registrando alrededor de 14.300 vehículos por día en las vías centrales — casi el mismo valor que hace seis años. Para las personas que deben conducir diariamente, poco cambia: Los atascos persisten, los tiempos de viaje son impredecibles. Para los residentes, eso significa más ruido y una mayor carga en las horas pico.

El debate ahora gira en torno a los próximos pasos: mejores frecuencias, más carriles bici seguros, ofertas de Park-and-Ride en las afueras y medidas específicas de calma del tráfico en los barrios residenciales. Algunos también proponen ampliar las carriles bus o desplazar los horarios de entregas para suavizar los picos.

Es un problema típico de la ciudad: El éxito en el uso del transporte público es importante — pero solo no es suficiente. Quien espera el autobús por la mañana en Palma se alegra de los vehículos llenos. Quien va en coche desea mejores alternativas, no solo números en una estadística.

Conclusión: Más usuarios de autobús es un progreso. Pero actualmente no trae un alivio significativo para las calles de Palma — para eso se necesitan medidas complementarias y hábitos cambiados.