70 árboles retirados en la Avenida Jaume I: ¿Qué está pasando en Santa Ponça?

70 árboles retirados en la Avenida Jaume I: ¿Qué está pasando en Santa Ponça?

Pregunta clave: ¿Debe una supuesta "embellecimiento" costar tantos árboles — o algo está yendo mal?

El jueves 1 de octubre comienzan las excavadoras en Santa Ponça. El municipio de Calvià habla de la última de tres fases de embellecimiento en la Avenida Jaume I. En la práctica, en primer lugar se retirarían alrededor de 70 árboles y farolas antiguas. Desde el 7 de octubre se cortará un tramo de la calle; según el Ayuntamiento, el proyecto debería estar concluido para la Pascua de 2027. Financiación: en total 5,3 millones de euros, 3,3 millones los aporta Calvià y el resto el Gobierno balear.

Las cifras en bruto suenan concretas: 70 árboles fuera, al final 124 nuevos árboles plantados. A primera vista un saldo positivo. Pero la cuenta no encaja automáticamente. Por eso la pregunta desde el principio: ¿Se están ponderando realmente el medio ambiente, el tráfico y los intereses de los vecinos — o se está reparando a toda prisa con excavadoras algo que ya generó críticas?

Lo que llama la atención: en los últimos años ha habido varias quejas por reparaciones viales en la Avenida Jaume I. Vecinos y comerciantes — muchos de ellos de habla alemana, algunos con vínculos de larga duración con la calle, incluso empresas como la inmobiliaria local — han reaccionado repetidamente con molestia. Las experiencias de obras anteriores marcan, por tanto, las expectativas: temor al ruido, a la suciedad, y a restricciones para la clientela y el tráfico vecinal.

Análisis crítico: el Ayuntamiento cita cifras, no un plan de árboles concreto. ¿Qué especies se van a retirar? ¿Son autóctonas o ornamentales plantadas? ¿Se trasplantarán ejemplares grandes o simplemente se talarán? El anuncio de que más tarde se plantarán 124 árboles suena bien, pero sin datos sobre las especies, un plan de cuidados y un programa de riego, la promesa queda ambigua. Los nuevos árboles tardan años en dar sombra y aportar biodiversidad. ¿Qué queda mientras tanto?

Otro campo abierto es el tráfico. La Avenida Jaume I es una conexión importante en el núcleo urbano. Un corte desde el 7 de octubre plantea preguntas sobre desvíos, líneas de autobús y reparto de mercancías. ¿Hay rutas alternativas coordinadas? ¿Se han tenido en cuenta taxis y vías de emergencia? Los vecinos que abren sus pequeños comercios por la mañana temen por la clientela si el corte se comunica mal.

Lo que falta en el debate público: transparencia en los detalles. Una foto con el alcalde no es suficiente. Hace falta un catastro de árboles completo, estudios de impacto ambiental, datos del calendario por cada tramo de obra y un presupuesto de mantenimiento a largo plazo para los árboles que se planten. Además echo en falta un seguimiento independiente, por ejemplo de una entidad ambiental regional, que supervise el cumplimiento de las condiciones.

Una escena cotidiana: a última hora de la tarde una señora mayor con su carrito de la compra se para delante del pequeño supermercado de la Avenida. El olor del café recién molido viene de la cafetería de la esquina; los niños juegan en la acera. Cuando dentro de pocos días aparezcan las primeras marcas en el suelo y retiren las farolas, estas cosas se verán alteradas. Los artesanos, los taxistas y los jubilados que juegan a las cartas en el banco son quienes sienten el día a día — no las cifras de una nota de prensa.

Propuestas concretas que el Ayuntamiento podría ofrecer de inmediato:

1) Publicación de un catastro de árboles: qué ejemplares hay, dónde están, edad, estado sanitario y si son trasplantables.

2) Lista de especies para los 124 nuevos árboles y un plan de cuidado y riego mínimo de cinco años. Preferir especies próximas a la naturaleza y tolerantes a la sequía; no una mezcla ornamental de corta vida.

3) Plan por fases para los cortes con desvíos claros, horarios de las líneas de autobús afectadas e información para los comercios.

4) Participación de los vecinos: dos reuniones públicas y una plataforma digital donde documentar y responder las quejas.

5) Control externo: peritajes ambientales que examinen las actuaciones y publiquen los resultados.

Estas medidas no son casillas para marcar por cumplir. Evitan errores, ahorran dinero y reducen conflictos. Quien haya sufrido una obra mal planificada sabe que paraliza el verano de un barrio: comunicar bien cuesta menos que reparar la imagen y hacer retrabajos.

Mi conclusión directa: las cifras — 70 fuera, 124 nuevos, 5,3 millones de euros — cuentan solo una parte de la historia. Santa Ponça necesita una fase de obra bien ejecutada que preserve la calidad de vida local. Si el Ayuntamiento ahora ofrece más que fechas y fotos, el enfado puede convertirse en ganancia. Si no, quedarán adoquines relucientes con poca sombra y más quejas en el banco frente al supermercado.