Nueva luz de aviso obligatoria V16: quién puede llevarse una costosa sorpresa en Mallorca

Nueva luz de aviso obligatoria V16: quién puede llevarse una costosa sorpresa en Mallorca

Pregunta guía: ¿es suficiente con poseer una V16 o en la isla ya se multa por el más mínimo error?

En el Paseo Marítimo el bullicio del tráfico casi pasa desapercibido: los scooters zumbean, los turistas empujan maletas y por la MA-20 por la mañana avanza el tráfico hacia el centro. Precisamente aquí, en los tramos cortos entre la salida y la rotonda, ocurren las pequeñas averías que ahora pueden salir sorprendentemente caras. La Dirección General de Tráfico (DGT) española ha hecho obligatoria la nueva luz de advertencia V16, y según asociaciones de conductores la policía ya impone multas de hasta 80 euros por infracciones. Pero, ¿en qué debemos fijarnos concretamente?

Del paquete de datos se desprende con claridad que la infracción real no consiste solo en no tener el dispositivo. Errores frecuentes que los agentes están registrando: guardar el dispositivo en el maletero en lugar de tenerlo a mano en el interior, no activar las luces de emergencia, o llevar una V16 con baterías agotadas. Legalmente, un aparato sin batería operativa se considera prácticamente como si no existiera —y eso puede conllevar una sanción inmediata en el lugar.

Otro escollo son los modelos baratos importados: solo se consideran conformes los dispositivos V16 que estén oficialmente homologados, figuren en la lista de la DGT y ofrezcan una conexión integrada al sistema DGT-3.0 mediante una tarjeta SIM. Según las normas, la duración mínima de conexión de 12 años debe estar incluida ya en el precio de compra; los pagos posteriores o contratos adicionales resultan problemáticos. Muchas variantes vendidas en supermercados o tiendas discount no cumplen estas condiciones.

Análisis crítico: la regulación apunta claramente a una mayor seguridad. Que los conductores ya no tengan que salir a la calzada para colocar un triángulo salva vidas. Pero la aplicación actual parece mecánica: los agentes sancionan no solo negligencias graves, sino también pequeñas omisiones fácilmente evitables. Para los turistas que recogen un coche de alquiler en el aeropuerto y para residentes que raramente han tenido que usar una luz de emergencia, esto genera sensación de inseguridad y papeleo adicional; conviene revisar lo que los conductores en Mallorca deben saber.

Lo que falta en el debate público: información clara y de fácil acceso en alemán y otros idiomas en los puntos de contacto más importantes. En el aeropuerto de Son Sant Joan, en las oficinas de alquiler de coches de la Avinguda de Gabriel Roca o en las gasolineras de la costa deberían colocarse avisos visibles y listas de verificación breves. También hace falta una guía visual sencilla que muestre cómo colocar el aparato desde el interior en el techo, sin salir del vehículo.

Escena cotidiana en Mallorca: imagínese en la MA-13 entre Manacor y Palma: una pequeña grieta en el neumático, hiss —y el conductor, un turista, queda en el arcén. El sol aprieta, suena la radio, los niños en los asientos traseros piden un helado. Él abre el maletero, saca la luz —y ya se ve un control en la próxima salida. Un agente comprueba y multa porque el dispositivo fue encontrado en el maletero. La escena no es ficción; según la asociación de conductores, estos controles se han intensificado en la zona.

Propuestas concretas de solución:

1) Comprobar antes de conducir: probar la batería o el estado de carga, comprobar la presencia en la lista de la DGT (web oficial o app). Al comprar, fijarse en la homologación, la SIM integrada y la regla de los 12 años.

2) Colocación en el vehículo: la guantera o el hueco de la puerta son los lugares recomendados. Un pequeño cartel en el espejo interior puede servir de recordatorio.

3) Concienciación en coches de alquiler: que los clientes reciban una breve instrucción al recoger el vehículo: ¿dónde está la V16? Prueba de funcionamiento en cinco minutos. Los arrendadores deberían dejar constancia de que han informado.

4) Práctica: practique la colocación sacando el brazo por la ventanilla abierta: la base magnética sujeta. Nunca abandone el coche exponiéndose frente al tráfico que se aproxima.

5) Comunicación local: municipios como Inca, Alcúdia o Llucmajor deberían poner carteles multilingües en aparcamientos, puertos y puntos turísticos.

Trucos prácticos: llevar pilas de repuesto o una pequeña batería externa en la guantera; encender la luz una vez al año para comprobar su funcionamiento; al comprar fijarse en el número de modelo homologado, no solo en el idioma del envase.

Conclusión contundente: la V16 es una respuesta técnica sensata a un problema real de seguridad. Pero la transición solo se aceptará si resulta práctica y comprensible. En Mallorca eso significa: información clara en puntos de alquiler de coches, avisos visibles en los puntos de control habituales y algo más de pragmatismo en la divulgación, en lugar de sanciones inmediatas. Para los conductores vale la máxima: prevenir, no improvisar —si no, se paga más que la próxima carga de combustible.

Si todavía tiene dudas: en el próximo café en la Plaça Major pruebe brevemente el dispositivo, haga una foto del número de homologación y revise el contrato de alquiler. Un minuto de preparación puede ahorrar 80 euros y una larga charla en la comisaría.