Escaleras peligrosas: ¿Qué riesgo tienen las escaleras retráctiles de la 737 de Ryanair?

Escaleras peligrosas: ¿Qué riesgo tienen las escaleras retráctiles de la 737 de Ryanair?

Pregunta principal

Pregunta principal: ¿Son las escaleras retráctiles de las Boeing 737 un riesgo de seguridad evitable, y quién en Mallorca tiene la responsabilidad de garantizar que los pasajeros embarquen de forma segura?

Breve análisis

Una investigación reciente de la autoridad de seguridad aérea competente documenta que desde 2021 varios cientos de pasajeros resultaron heridos en los peldaños metálicos de las escaleras internas de los aviones. Solo en Italia se registraron más de cien casos de caídas reportadas entre 2023 y 2025. Los datos indican que, en las escaleras retráctiles, el riesgo es notablemente mayor que en las escaleras convencionales de aeropuerto: en los conjuntos de datos analizados, al menos el doble. También se han documentado incidentes de diversa índole, como un reventón de neumático que obligó a un aterrizaje de seguridad en Sevilla.

Técnicamente, estas escaleras son de construcción compacta: doce peldaños, apenas 61 centímetros de ancho, altura del peldaño aproximadamente 20 centímetros, inclinación en torno a 35 grados. La norma para escaleras fijas de aeropuerto normalmente exige mucho más ancho (al menos 100 centímetros), peldaños más planos y superficies de apoyo mayores. Especialmente: el peldaño superior en el avión es trapezoidal —por la forma del fuselaje— y difiere del resto de la escalera, lo que hace que el paso sea poco habitual y propenso a equivocaciones.

Lo que a menudo no aborda el debate público

Se habla mucho de precios y puntualidad, y menos de decisiones operativas concretas que afectan a la seguridad. Tres puntos faltan con frecuencia en la discusión: primero, responsabilidades claras entre la aerolínea, la compañía aeroportuaria y el fabricante; segundo, la evaluación concreta de los grupos de riesgo (viajeros mayores, familias con niños pequeños, personas con movilidad reducida); y tercero, directrices prácticas para aeropuertos con alto tráfico vacacional —como Son Sant Joan en Mallorca (derrumbe de un muro en el aeropuerto de Palma)— para evitar que la opción más barata sea automáticamente la más arriesgada.

Un escenario cotidiano en Mallorca

Imáginate esto: madrugada en Palma, terminal B. Llega un autobús, maletas voluminosas golpean, el sol ya calienta a través del cristal del terminal. Personas mayores con maletas de ruedas, un padre que sujeta a dos niños de la mano, una mujer que viaja sola con tacones —todos deben subir por la escalera retráctil del avión. Los peldaños son estrechos, la barandilla corta, el ritmo rápido porque el embarque debe avanzar con rapidez. Esos momentos son típicos y explican por qué ocurren accidentes (y, en ocasiones, hechos como un láser que cegó a la tripulación en Son Sant Joan agravan la situación).

Soluciones concretas

No hacen falta milagros, sino tres cambios prácticos: (1) Normas operativas claras: cuando exista la posibilidad de usar escaleras de mayor seguridad en tierra o una pasarela de embarque, debería priorizarse la alternativa más segura —especialmente en vuelos con muchos pasajeros mayores o familias. (2) Mejoras técnicas: revestimientos antideslizantes, marcas más visibles en el peldaño trapezoidal superior y, si procede, una ligera reducción de la altura del peldaño para reducir tropiezos. (3) Apoyo humano: destinar personal de tierra donde haga falta; anuncios breves por megafonía e indicaciones visibles sobre quién necesita ayuda; además formación para asistir de forma rápida y segura en embarque y desembarque.

¿Quién debería actuar?

La responsabilidad está repartida: los fabricantes ofrecen la opción, las aerolíneas deciden su uso y los aeropuertos organizan las operaciones en tierra. Además, han surgido casos de desperfectos estructurales —por ejemplo, una cubierta de ventana dañada en un vuelo a Ibiza— que recuerdan la necesidad de responsabilidades claras. Las autoridades pueden dictar requisitos mínimos vinculantes o recomendaciones —por ejemplo sobre ancho, inclinación o priorización de escaleras seguras en destinos de mucho turismo.

Conclusión

Los hechos son lo bastante claros: escaleras compactas, empinadas y estrechas conllevan un riesgo medible. En Mallorca, donde diariamente embarcan y desembarcan personas de todas las edades, la consigna debería ser: seguridad práctica antes que ahorro de tiempo. Unas cuantas medidas sencillas bastan para prevenir algunas caídas. No es un drama mayor, pero sí hay que actuar —y ahora.