Tren especial llegando a la estación de Palma durante la fiesta patronal

Más trenes, menos atascos: así se llega hoy relajado a la fiesta patronal en Palma

Para la fiesta patronal los organizadores esperan una gran afluencia. Trenes especiales entre Palma e Inca y conexiones nocturnas a Manacor y Sa Pobla deben aliviar el casco antiguo. El Paseo Marítimo está temporalmente cerrado: consejos prácticos para la llegada.

Más trenes, menos atascos: así se llega hoy relajado a la fiesta patronal

Hoy Palma vibra un poco diferente: desde todos los puntos la gente se dirige al casco antiguo y al Parc de la Mar, donde la fiesta patronal con un concierto al aire libre atrae. La compañía ferroviaria ha reaccionado y ha puesto en marcha trenes adicionales, como explica el artículo sobre trenes especiales y cierre de calles —una muy buena noticia para quienes no quieren lidiar con la ruleta del aparcamiento y los coches que pitan. En su lugar: brisa marina, campanas de iglesia y la posibilidad de no acabar la noche buscando sitio para aparcar.

Qué aportan los trenes especiales

Por la tarde circulan nada menos que diez conexiones especiales entre Palma e Inca. Esto conecta mejor el interior de la isla que en algunos domingos de mercado. Por la noche los trenes vuelven a actuar: tres trenes adicionales circulan de Palma a Inca, otros dos hacen el trayecto en sentido contrario. Quienes se queden más tarde pueden además contar con dos servicios nocturnos: uno hacia Manacor a las 0:30, y otro hacia Sa Pobla a las 0:15.

Todos los trenes especiales paran en las estaciones habituales —algo importante para los vecinos de localidades pequeñas. Así que no hay que preocuparse: quien quiera subir en una parada secundaria no se quedará atrás. Y sí, merece la pena comprar el billete en la máquina o por la app con antelación: cuando empiecen a sonar las guitarras, los asientos de pie se agotan rápido.

Paseo Marítimo: hoy cerrado de 12:00 a 4:00

El Paseo Marítimo justo delante del Parc de la Mar está hoy cerrado en ambos sentidos —desde las 12:00 del mediodía hasta las 4:00 de la madrugada siguiente, según las restricciones de tráfico en Palma. Esto afecta no solo al paseo, sino también a las vías de acceso al recinto del concierto y coincide con los cortes extensos alrededor de la Seu. Quien pensaba llegar rápidamente en coche, debería replantearlo. Esta mañana vi taxis dando vueltas pacientemente mientras las gaviotas sobrevolaban el puerto —una escena que se repite en una noche de fiesta.

En la práctica esto significa: quien quiera un asiento, llegará mejor antes. Para los vecinos la restricción reduce el tráfico de fiesta; para los visitantes es un pequeño empujón para dejar el coche y disfrutar la ciudad a pie o en tren.

Cómo es mejor llegar y salir

Unas reglas sencillas hacen la velada más relajada: compre el billete con antelación, mire una vez más los paneles de salidas antes de partir y planifique un margen de tiempo para la vuelta. Las plazas en los trenes especiales son limitadas; nada es más frustrante que perder el último servicio por haberse quedado demasiado tiempo en el puesto de cerveza.

Las bicicletas suelen poder dejarse en los laterales —pero por favor, asegúrelas con candado. Y quien cree que en Palma siempre encontrará aparcamiento libre: hoy la ciudad es otro ecosistema. Mejor caminar unos minutos más, disfrutar de la música de los artistas callejeros y del mar.

Por qué tiene sentido la oferta

Los trenes adicionales y el cierre del Paseo Marítimo persiguen un objetivo claro: menos coches alrededor del concierto, más seguridad para los peatones y una vida festiva más relajada en el casco antiguo. Para los vecinos es una señal de esperanza; para los visitantes, una alternativa cómoda a la desagradable búsqueda de aparcamiento. Cuando el sol de la tarde se hunde en la bahía y se encienden las primeras luces, Palma es simplemente más agradable a pie o en tren.

Nuestro consejo: llegue pronto, asegure su billete y tenga la vuelta en mente. Así nada impedirá una noche con música, brisa marina y un poco de magia de Palma.

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