V-16 en lugar del triángulo: qué significa la nueva luz de aviso para Mallorca

V-16 en lugar del triángulo: qué significa la nueva luz de aviso para Mallorca

La luz de aviso amarilla y conectada V-16 debe, a partir del 1 de enero, sustituir al clásico triángulo de emergencia en España, al menos para los vehículos con matrícula española. La lámpara se coloca en el techo del coche, parpadea en amarillo por todos los lados, lleva una tarjeta SIM y envía una señal a la Dirección General de Tráfico (DGT). Solo están permitidos los modelos homologados por la DGT. Si falta la luz en el vehículo, según la información disponible se enfrenta a una multa de 80 euros, como recoge Luz de advertencia V16: lo que será obligatorio en Mallorca a partir de 2026.

Pregunta central

¿Contribuye la nueva obligación realmente a una mayor seguridad en las carreteras de Mallorca, o genera sobre todo confusión, costes e inseguridad, especialmente en una isla con tantos vehículos extranjeros?

No es una norma abstracta: veo a diario coches con matrículas extranjeras por la MA-1 hacia Andratx y, en las mañanas soleadas, vehículos de alquiler aparcados en el Paseo Marítimo. En el tráfico de Palma, frente al Mercado de Santa Catalina o en el túnel hacia Sóller, la escena se vuelve concreta: una moto con matrícula española se queda parada, se coloca una V-16 en el techo, los peatones miran y los servicios de emergencia pasan el lugar con más rapidez — suena bien. Pero, ¿qué pasa con los coches de alquiler, los segundos coches traídos desde Alemania o los visitantes que solo están unos días?

Análisis crítico

Primer punto conflictivo: la obligación solo se aplica a vehículos con matrícula española. En la práctica eso significa que muchos vehículos de visitantes y de alquiler quedan inicialmente fuera del alcance. En Mallorca esto es relevante: gran parte del tráfico es estacionalmente extranjero. La consecuencia probable: reglas distintas en la misma carretera, confusión entre turistas y posibles problemas de control para la Guardia Civil o la Policía Local.

Segundo punto: homologación y técnica. Solo se permiten las luces homologadas por la DGT y funcionan con una conexión SIM a la administración de tráfico. ¿Qué tan resistentes son los dispositivos al calor tras un día de playa dentro del habitáculo? ¿Quién comprobará la autenticidad de los sellos de homologación? Los comerciantes locales deberán llevar acreditaciones — eso complica la logística y plantea dudas sobre la disponibilidad en el aeropuerto, en las agencias de alquiler y en los talleres.

Tercer punto: coste y alcance de la información. 80 euros de multa no es una cifra enorme, pero puede ser sensible para quien pasa solo un fin de semana en la isla. Muchos mallorquines verán la compra como un gasto necesario; los turistas podrían llevarse una sorpresa. En conversaciones con taxistas y arrendadores oigo además que la comunicación por parte de las autoridades no ha llegado por igual a todos: algunos negocios ya piden existencias de V-16, otros prefieren esperar. La normativa y los detalles prácticos se recogen también en Obligatorio desde 2026: la señal V16 debe estar en la guantera.

Lo que falta en el discurso público

El debate suele centrarse en la nueva obligación y en la cuantía de la sanción. Reciben menos atención tres cuestiones prácticas: primero, ¿cómo implementarán las empresas de alquiler la norma y quién será responsable si falta el equipo? Segundo, ¿cómo funcionará la conexión con la DGT en zonas con mala cobertura — pensemos en carreteras costeras aisladas o en la Tramuntana? Tercero, ¿existen periodos de transición, obligaciones informativas en aeropuertos o indicaciones claras para arrendadores y talleres? Para contexto sobre la señalización y cambios recientes en la isla, puede consultarse Nuevas señales de tráfico en Mallorca: diseño más pequeño, señales más claras.

Propuestas concretas

Para conductores: Comprobar si el vehículo tiene matrícula española. Los que circulan regularmente por España: adquirir cuanto antes una V-16 homologada por la DGT y guardarla en un lugar visible del coche. Los turistas: aclarar en el contrato de alquiler y con el arrendador si el vehículo dispone de la luz.

Para arrendadores y comerciantes: Mantener stock de V-16 homologadas, incluir avisos escritos en la documentación de alquiler e informar brevemente al cliente en la entrega. Una sencilla lista de comprobación en el vehículo aumenta la aceptación.

Para ayuntamientos y autoridades: Lanzar campañas informativas en aeropuertos (por ejemplo en el Aeropuerto de Palma), puertos y en los grandes aparcamientos; instalar puntos móviles de información en mercados o eventos importantes (por ejemplo en Playa de Palma). Los avisos en varios idiomas no son un lujo.

Escena cotidiana en Mallorca

Al mediodía frente al Mercat de l'Olivar: una mujer mayor con matrícula española coloca de forma demostrativa una V-16 en el techo de su utilitario mientras espera la grúa del taller. Un autobús turístico con viajeros británicos se queda mirando, desconcertado. Un agente explica con paciencia en español e inglés cómo funciona el aparato. Estos pequeños encuentros muestran: la idea cala, pero la implementación exige tiempo, paciencia y más información visible en la isla.

Conclusión: La V-16 conectada puede aumentar la visibilidad en caso de avería y la conexión digital con la DGT abre nuevas posibilidades para la seguridad vial. En Mallorca, sin embargo, no se trata solo de tecnología: influye el turismo, los arrendadores, los comercios y la necesidad de información clara y multilingüe. Sin ese puente informativo, la norma será para muchos simplemente una amenaza de multa en un papel, en lugar de una herramienta que realmente pueda salvar vidas.