El sueño de carreras de Mallorca: ¿Podría llegar la Fórmula 1 a Llucmajor?

Sobre el terreno visité la ubicación varias veces: el área propuesta se encuentra al sureste de Palma, no lejos de la autopista hacia Arenal, y tiene la extensión que cabría esperar para un circuito internacional. El proyecto contempla más de cinco kilómetros de trazado, con largas rectas y algunas curvas rápidas que también servirían como pista de pruebas para fabricantes. Llama la atención la idea de una gran tribuna principal cubierta — una especie de pérgola de vidrio con arcos de acero y plantas trepadoras para que no parezca una cuenca metálica. La sostenibilidad es un argumento de venta: estanques de retención, campos fotovoltaicos, aerogeneradores en el perímetro y tecnología geotérmica figuran entre las propuestas para atenuar el consumo de agua y la demanda energética a lo largo del año. Los impulsores no planean solo carreras; también contemplan una escuela de pilotos, talleres para equipos de desarrollo y test para fabricantes de neumáticos. Eso generaría empleo durante todo el año —desde los obreros de la construcción hasta técnicos y personal de restauración. Por supuesto existen preguntas de financiación: bancos e inversores quieren compromisos concretos y sin la garantía de los titulares de los derechos comerciales el riesgo es elevado. Por conversaciones con vecinos sé que: a muchos les atraerían los puestos de trabajo, otros se preocupan por el ruido y el tráfico. Personalmente creo que una planificación transparente y verdaderas exigencias medioambientales son decisivas. Si los responsables negocian en serio ahora, Mallorca podría abrir un capítulo inusual en el automovilismo —pero será un camino pedregoso hasta la parrilla de salida.

Sobre el terreno visité la ubicación varias veces: el área propuesta se encuentra al sureste de Palma, no lejos de la autopista hacia Arenal, y tiene la extensión que cabría esperar para un circuito internacional. El proyecto contempla más de cinco kilómetros de trazado, con largas rectas y algunas curvas rápidas que también servirían como pista de pruebas para fabricantes. Llama la atención la idea de una gran tribuna principal cubierta — una especie de pérgola de vidrio con arcos de acero y plantas trepadoras para que no parezca una cuenca metálica. La sostenibilidad es un argumento de venta: estanques de retención, campos fotovoltaicos, aerogeneradores en el perímetro y tecnología geotérmica figuran entre las propuestas para atenuar el consumo de agua y la demanda energética a lo largo del año. Los impulsores no planean solo carreras; también contemplan una escuela de pilotos, talleres para equipos de desarrollo y test para fabricantes de neumáticos. Eso generaría empleo durante todo el año —desde los obreros de la construcción hasta técnicos y personal de restauración. Por supuesto existen preguntas de financiación: bancos e inversores quieren compromisos concretos y sin la garantía de los titulares de los derechos comerciales el riesgo es elevado. Por conversaciones con vecinos sé que: a muchos les atraerían los puestos de trabajo, otros se preocupan por el ruido y el tráfico. Personalmente creo que una planificación transparente y verdaderas exigencias medioambientales son decisivas. Si los responsables negocian en serio ahora, Mallorca podría abrir un capítulo inusual en el automovilismo —pero será un camino pedregoso hasta la parrilla de salida.

Las exigencias medioambientales, el consumo de agua, las protestas de los vecinos y la incertidumbre por parte de los patrocinadores son las principales críticas. Sin compromisos firmes de las grandes competiciones, el riesgo para los inversores sigue siendo alto.

Si visitáis la región, combinad una visita a la posible pista con un café en Llucmajor y un paseo por la cercana playa de Arenal. Mejor época: primavera u otoño, cuando el clima es templado y hay menos turistas.