El debate sobre quién paga el coste del crecimiento aéreo

Porque el crecimiento del tráfico aéreo también genera costes locales: ruido, accesos más cargados, más necesidad de transporte público y presión sobre los municipios cercanos. Por eso algunas propuestas piden que aerolíneas y aeropuertos contribuyan más a financiar medidas como barreras acústicas o mejores conexiones. En Mallorca, el debate busca repartir mejor los costes de un modelo que beneficia a muchos, pero no siempre paga sus efectos secundarios.