Mapa de riesgo de incendios en la Tramuntana: qué deja abierto el nuevo plan de 142 hectáreas

Mapa de riesgo de incendios en la Tramuntana: qué deja abierto el nuevo plan de 142 hectáreas

El Consell insular ha acordado realizar trabajos forestales preventivos en 142 hectáreas de la Serra de Tramuntana. Se prevé destinar 1,8 millones de euros procedentes del impuesto turístico; 19 municipios se verán afectados y las actuaciones deberían comenzar en el primer semestre de 2026 y prolongarse hasta 2027. Según el plan, el objetivo es eliminar el matorral fácilmente combustible, también a lo largo de los márgenes de las carreteras. Informes recientes recuerdan episodios de alto riesgo, como cuando Mallorca declara la máxima alerta por incendios forestales.

Pregunta central

¿Bastará con eliminar el matorral en puntos seleccionados para reducir de forma sostenible el riesgo de incendio en una sierra tan escarpada como la Tramuntana?

Análisis crítico

La idea de retirar material combustible parece lógica. En la práctica, la Tramuntana no es un bosque homogéneo, sino un mosaico de olivares, matorral, pinares, bancales y márgenes de carretera. Repartidas en 142 hectáreas, cada actuación adquiere un carácter local: ¿dónde se intervendrá exactamente —en laderas empinadas sobre Deià, en los accesos a la MA-10, cerca de Sóller o en las cotas altas de Bunyola? Esos detalles deciden si una superficie resulta realmente más fácil de proteger o si pueden producirse erosión inadvertida y pérdida de hábitat. Además, con advertencias elevadas en la región, como se explica en Alerta 4 en las Baleares: por qué ahora cada chispa puede ser decisiva, la planificación local y la precisión cartográfica ganan aún más importancia.

La financiación con cargo al impuesto turístico es pragmática, pero abre un debate político-público: ¿se están vinculando recursos a corto plazo que tal vez serían más adecuados para el mantenimiento, la infraestructura de protección contra incendios o la prevención local a largo plazo? ¿Quién comprueba que los trabajos se realizan y acompañan de forma técnica —los forestales, las autoridades de protección ambiental, los ayuntamientos o peritos independientes?

Lo que falta en el debate público

Falta un debate vivo sobre prioridades y métodos. Rara vez se habla públicamente del posmantenimiento, es decir, de lo que ocurre después de retirar el matorral. ¿Se trabajarán las parcelas tras la intervención para que el crecimiento de herbáceas no vuelva a llenar los huecos? ¿Cómo se mejorará el acceso para vehículos de emergencia sin crear nuevas pistas que dañen el paisaje? Y: ¿cómo se integrará a pastores locales, agricultores y vecinos? Ellos conocen los riesgos a pequeña escala mejor que cualquier planificador central.

Escena cotidiana en la Tramuntana

Una mañana fría en el Mirador de Sa Creueta (Colomer): los neumáticos de los coches levantan sal y grava húmeda de la MA-10, el aroma de la resina de pino llena el aire, un pastor asegura su rebaño con un silbido agudo, una mujer mayor de Deià barre hojas de olivo de sus escalones. Para ella, la protección contra incendios no es un proyecto abstracto, sino la pregunta de si su casa estará segura durante el verano. Incidentes en carreteras cercanas, como el incendio en campos junto a la Ma-15, muestran la vulnerabilidad del entorno. Escenas así muestran lo íntimamente vinculadas que están las medidas de protección con la vida cotidiana y la identidad de la isla.

Propuestas concretas

1) Cartografía con transparencia: las 142 hectáreas deben ubicarse con precisión y hacerse públicas —mapas con parcelas, titularidades y actuaciones previstas.2) Co-diseño local: municipios, pastores y viticultores deberían sentarse en grupos de trabajo junto a técnicos forestales. Intervenciones pequeñas y acordadas in situ reducen los conflictos.3) Combinación de medidas: solo retirar matorral no basta. Se necesitan cortafuegos, mantenimiento de bancales que retengan agua, vías de acceso para vehículos de extinción y posmantenimiento periódico financiado más allá de la duración del proyecto.4) Monitorización y evaluación: peritajes independientes deben documentar efectos y efectos secundarios —erosión, biodiversidad y riesgo de aparición de nuevas zonas combustibles.5) Educación y prevención: información para turistas y residentes —por ejemplo sobre el tabaquismo en márgenes de carretera o la reapertura de zonas de barbacoa— para reducir las causas humanas de incendios.

Conclusión resumida

La inversión de 1,8 millones de euros es un paso en la dirección correcta, pero no una panacea. Sin mapas claros, procesos transparentes, posmantenimiento e integración local, el plan seguirá siendo una intervención superficial. La Tramuntana es demasiado valiosa y frágil para protegerla solo con trabajos toscos en los taludes. Es preferible un enfoque lento y controlado, en el que cada agrupación de matorral retirada tenga también un plan para el después.