Sant Llorenç dice 'Adiós' a los carruajes tirados por caballos — espacio para droschkas eléctricas y silenciosas

Sant Llorenç dice 'Adiós' a los carruajes tirados por caballos — espacio para droschkas eléctricas y silenciosas

En una mañana calurosa en la Carrer Major de Sant Llorenç, el olor de la ensaimada recién horneada flota en el aire, las campanas de la iglesia marcan las diez y media y los turistas se bajan las gorras al rostro. Entre las pequeñas tiendas y la plaza, este verano ha aparecido algo nuevo: droschkas eléctricas que, en lugar del repiqueteo de cascos, se deslizan por las calles con un suave zumbido.

La administración municipal ha impulsado recientemente una adaptación de la normativa local que reconoce las carrozas impulsadas eléctricamente como medio de transporte público permitido. Formalmente la regulación aún está en trámite; se espera que el pleno municipal decida en septiembre. Lo cierto es que se autorizarán como máximo siete vehículos; actualmente ya prestan servicio dos droschkas eléctricas. El plan contempla sustituir progresivamente los carruajes con caballos en el plazo de tres años.

Para muchos vecinos supone una pequeña transformación cultural. Los viejos carros de caballos formaban durante mucho tiempo parte del paisaje, a menudo como motivo fotográfico para los visitantes. Al mismo tiempo, no faltaban las miradas críticas sobre los animales de trabajo en días de calor o en calles estrechas. Las nuevas carrozas prometen poner el bienestar animal en primer plano y, a la vez, ofrecer a los huéspedes un paseo más cómodo y limpio por el pueblo.

Menos ruido, ausencia de cascos, nada de excrementos en el empedrado: esas son las diferencias visibles de inmediato. Detrás hay más: la ordenanza no regula solo el uso de los vehículos, sino también las condiciones de operación y las normas de uso. El ayuntamiento explica que las dos droschkas que ya circulan han pasado todas las verificaciones y permisos necesarios para que nada se haga a la ligera.

Otros municipios de la isla ya han avanzado. Alcúdia introdujo en 2025 droschkas turísticas eléctricas en su paisaje urbano, y Palma arrancó en 2026 con sus propios modelos. Sant Llorenç se suma así a una tendencia que quiere modernizar la movilidad local y hacerla más respetuosa con los animales, sin perder atractivo turístico.

¿Cómo lograr la transición para conductores y visitantes?

El cambio solo funciona si se actúa en varios frentes. Propuestas prácticas que ya se comentan en cafés y en el mercado: una red de puntos de carga cerca de las paradas, formación para los conductores para que manejen la tecnología con seguridad y acompañen a los turistas con amabilidad, y medidas transitorias para los propietarios de establos que hasta ahora alojaban a los caballos. Podrían reconvertirse los establos en talleres, puntos de partida de paseos o pequeñas exposiciones sobre la historia de los paseos en carro.

Turísticamente, el cambio se puede vender bien: en lugar de los motivos fotográficos tradicionales podrían ofrecerse rutas guiadas con audioguías, degustaciones locales o pequeños paseos vespertinos para familias. Así se mantiene la fuente de ingresos, pero de forma más moderna y acorde con las expectativas de muchos viajeros preocupados por el bienestar animal.

En las calles de Sant Llorenç el ambiente es mixto pero más bien tranquilo. Los visitantes jóvenes observan los nuevos vehículos con curiosidad; los clientes habituales de más edad recuerdan tiempos pasados. Al final se ve que el cambio no tiene por qué ser ruidoso ni repentino. Con reglas claras, controles técnicos y un plan para la gente del lugar, el relevo del caballo por la batería puede llevarse a cabo con cuidado.

Quien pasea una tarde de verano por la plaza ve las silenciosas droschkas eléctricas paradas al borde, familias subiendo, conductores dando breves indicaciones sobre rutas agradables — y los caballos del pasado quedan en imágenes y recuerdos, ya no en las calles. Es una transformación que llega a Sant Llorenç: práctica, respetuosa, algo soñadora, pero también muy mallorquina en el trato entre tradición y vida cotidiana.