Artà en la recta final: nuevas tuberías, menos ruido — pero ¿quién paga la factura posterior?

Artà en la recta final: Casi tres años de obras, ahora huele a asfalto — y a posibilidades

Quien estos días recorre las calles de Artà oye menos bocinas, ve menos maquinaria y respira más profundamente. El olor a asfalto recién puesto se mezcla con el fuerte graznido de las gaviotas sobre el Torrent y el repiqueteo de las campanas de Sant Salvador. Las vallas de obra que han marcado el paisaje desde 2022 desaparecen poco a poco, según la rehabilitación del casco antiguo de Artà casi finalizada. Pero mientras los vecinos abren las ventanas aliviados, surge una cuestión clave: ¿quién asumirá a largo plazo la responsabilidad —técnica, financiera y social— de lo que ahora es nuevo?

Qué se ha cambiado — y por qué no es solo tecnología de tuberías

Los trabajos fueron mucho más allá de un simple reemplazo de tuberías. Se renovaron las conducciones de agua potable, fecales y pluviales por sistemas modernos, se dividió el suministro de agua en sectores para que una avería no afecte a todo el pueblo. Especialmente delicados fueron los tramos en n'Aixa, les Figueretes y en la Josep Sanxo de la Jornada: callejones empinados, escaleras estrechas — ahí las excavadoras tuvieron que trabajar con cuidado y muchas veces en ventanas de tiempo muy ajustadas. No es un caso aislado en Mallorca: Emaya quiere renovar más rápido la red de tuberías de Palma.

Al mismo tiempo se han renovado espacios públicos: el nuevo Parc de Can Marín huele a césped recién cortado, el área de juegos de la Plaça del Progrés cuenta con equipos modernos, y en la Plaça del Pes del Porcs se han acabado espacios para servicios sociales. La iluminación alrededor del antiguo convento de Sant Salvador se ha cambiado por tecnología de bajo consumo — mejoras visibles en el paisaje del pueblo y perceptibles en la vida diaria. Proyectos similares han tenido inicio en otros municipios, como el inicio de las obras en Sant Francesc en Inca.

Lo que aparece poco en el debate público

Mientras muchos celebran el fin de la fase de obras, tres aspectos suelen quedar en segundo plano. Primero: ¿quién paga los costes posteriores? Las nuevas tuberías solo son tan buenas como su mantenimiento. Sin un plan claro de mantenimiento y reservas financieras corren el riesgo de repetirse roturas, sobre todo si los veranos más secos secan los suelos. Segundo: normas de tráfico y vigilancia. El anuncio de la matrícula de vehículos y la reactivación de cámaras tiene sentido para pacificar el tráfico —pero plantea cuestiones sobre protección de datos, como explica la Guía de videovigilancia de la Agencia Española de Protección de Datos, derechos de acceso para proveedores y excepciones para vecinos mayores. Tercero: adaptación climática. Las mejoras en la canalización buscan evitar inundaciones, pero ¿serán suficientes ante episodios de lluvias intensas como los que han aumentado en los últimos años?

Oportunidades concretas y vías de solución

Artà no solo afronta retos, sino también opciones que pueden hacer el proyecto sostenible. Propuestas que podrían implementarse con rapidez en el lugar:

Fondo transparente de mantenimiento: Un pequeño fondo con partida específica, al que contribuyan residentes, fondos municipales y financiación regional de la Comisión Europea, asegura inspecciones y reparaciones regulares. Sería visible, por ejemplo, mediante informes semestrales al ayuntamiento.

Regulación participativa del tráfico: Antes de activar definitivamente las cámaras deben existir reglas claras: quién puede grabar, cuánto tiempo se conservan los datos, qué excepciones hay para las entregas y los mayores. Un grupo de trabajo local con propietarios de comercios, representación de mayores y el consistorio podría elaborar soluciones pragmáticas.

Infraestructura verde contra las lluvias intensas: Más superficies de infiltración, árboles que den sombra en calles secundarias y adoquines permeables en plazas seleccionadas aumentan la resiliencia. Sería no solo útil, sino también una pequeña mejora del espacio: menos calor en verano, más calidad de estancia en invierno.

Asegurar el empleo local: Cláusula en futuros contratos de obra que prefiera a artesanos y empresas locales. Mantiene la renta en la comunidad y reduce los desplazamientos.

Efectos cotidianos que ya se notan

La pacificación del tráfico muestra los primeros efectos positivos: los cafés se llenan más temprano, las bicicletas suenan por las calles, y las entregas se organizan con bicis de carga y furgonetas pequeñas. Los vecinos mayores agradecen dormir con más tranquilidad. Por otro lado, comerciantes cuentan con entregas a veces más complicadas —un problema que podría resolverse con franjas horarias flexibles y mejor comunicación.

En la Plaça del Conqueridor, donde el subsuelo es especialmente sensible, las medidas parecen preventivas hasta ahora: menos polvo, menos charcos tras la lluvia. Pero la gran prueba llegará con un episodio de lluvia fuerte o un verano caluroso con descenso del nivel freático.

Conclusión: Un final visible — y un capítulo inicial abierto

Artà ha mostrado mucha paciencia en los últimos años. Las tuberías recién instaladas, el parque y las lámparas de bajo consumo son mejoras tangibles. Para que no se quede en un auge de corto plazo se necesita ahora seguimiento político: planes de mantenimiento, reglas claras sobre la vigilancia del tráfico, medidas de adaptación climática y una oportunidad para empresas locales. Si se consigue, del olor a asfalto quedará al final algo más que una imagen más bonita: quedará una ciudad más sostenible y solidaria para todos.