Disputa por el mini equipaje de mano: defensores de los consumidores llevan a Eurowings ante los tribunales

Disputa por el mini equipaje de mano: defensores de los consumidores llevan a Eurowings ante los tribunales

¿Qué tamaño puede tener el equipaje de mano antes de que los clientes sean engañados?

Pregunta central: ¿Perjudica la llamada tarifa básica o Basic a los pasajeros que quieren viajar con una pieza normal de equipaje de mano, y es engañosa la publicidad de las aerolíneas en este contexto?

Los hechos son breves y discretos: en la tarifa Basic de una aerolínea alemana muy utilizada aquí en Mallorca solo se permite una pieza de equipaje muy pequeña: mochila o bolso que debe caber debajo del asiento. Las medidas máximas permitidas son 40 x 30 x 25 centímetros. Al principio suena como una especificación técnica. Para muchos viajeros, sin embargo, significa: el clásico trolley de cabina se queda en tierra.

La asociación de consumidores tuvo que reaccionar. A finales de noviembre interpuso dos procedimientos ante el Tribunal Regional de Düsseldorf. Un procedimiento tiene por objeto prohibir la tarifa básica en su forma actual. El otro se dirige contra las formas de publicidad: la demanda pretende impedir que se anuncie un precio final cuando ese precio solo incluye la pieza mini. En breve: se trata de transparencia y equidad en la presentación del producto.

La aerolínea, según su comunicado, ha declarado no haber recibido todavía la demanda y mantiene su posición: las normas sobre equipaje de mano y la política de precios estarían conforme a las disposiciones vigentes. El ofrecimiento sería, en su opinión, amigable con el cliente y transparente.

Análisis crítico: a primera vista parece una pelea entre defensores del consumidor y una aerolínea. Pero detrás hay dos problemas prácticos. Primero: muchos pasajeros valoran según sus expectativas. Con “equipaje de mano” los viajeros suelen asociar a menudo un trolley de cabina, no un bolso mini. Quien lo descubre en la puerta de embarque tiene poco tiempo y a menudo malas alternativas. Segundo: la publicidad con un precio final sugiere que ese precio cubre todas las necesidades habituales. Si la letra pequeña dice otra cosa, el límite con el engaño se cruza rápidamente.

Lo que suele faltar en el discurso público: la perspectiva de personas con necesidades de equipaje que no encajan en el molde. Familias con bebés, personas con ayudas para la movilidad, viajeros de negocios con portátiles: todos tienen requerimientos diferentes. Tampoco se valora lo suficiente la práctica en el aeropuerto: en la cinta se ven trolleys, en la cafetería del vestíbulo de salidas se discute, en el Passeig Mallorca los que vuelven cuentan cómo tuvieron que volver a guardar en la puerta de embarque. Esos momentos cotidianos muestran que la cuestión en disputa no es algo abstracto.

Escena cotidiana en Palma: por la mañana, antes de la salida, los turistas con maletas medio abiertas se sientan en los bancos del aeropuerto, los taxistas empujan carros y en la cafetería del Passeig Mallorca los que llegan piden un cortado. Alguien mide su equipaje con una regla sacada del bolso. Estas escenas son típicas: la molestia por la falta de información se mezcla con el zumbido bajo del aire acondicionado y el rodar de los trolleys.

Propuestas concretas que ayudarían de inmediato: primero, avisos obligatorios y claramente visibles en todas las ofertas de precios —no solo en las notas al pie— que indiquen con claridad qué piezas de equipaje están incluidas en el precio básico. Segundo, una denominación uniforme: “mini equipaje de mano” en lugar de solo “equipaje de mano”, para ajustar las expectativas. Tercero, control y sanciones cuando la publicidad sea engañosa; eso pueden abordarlo las autoridades de protección al consumidor y la vigilancia del mercado. Cuarto, para aeropuertos y aerolíneas medidas pragmáticas: cajas medidoras visibles en el punto de salida, formación del personal y una norma de cortesía justa para personas que por error llevaron el equipaje equivocado.

Para los viajeros: mirar con más atención antes de reservar. Anotar las medidas, hacer una foto del equipaje, si hay dudas elegir la tarifa superior o preguntar en el facturación un día antes de la salida. Para los afectados es importante conservar la documentación —confirmación de reserva, capturas de pantalla de la publicidad, recibos de tasas adicionales— por si luego se hiciera valer un derecho.

Conclusión contundente: no se trata solo de centímetros o de cuestiones jurídicas. Se trata de confianza. Si las denominaciones de las tarifas destruyen expectativas, al final pagan los pasajeros —con tiempo, nervios y a veces dinero. Por eso la demanda de la asociación de consumidores no es un regalo para los viajeros, sino un toque de atención para el sector: la claridad cuesta poco, la confianza cuesta mucho.