Colisión frontal en la carretera hacia Andratx: ¿Por qué la MA‑1 sigue siendo tan peligrosa?

Colisión frontal en la carretera hacia Andratx: cuatro heridos, Guardia Civil investiga

Una mañana fría y con niebla, el olor a frenos y el sonido agudo de las bocinas marcó el inicio del día para los vecinos de Paguera. Hacia las 06:45 h, dos vehículos colisionaron frontalmente en la MA‑1, como recoge Choque frontal en Andratx: tres heridos en la MA-1; tres jóvenes viajaban en un coche y una mujer conducía el otro. Los cuatro ocupantes resultaron heridos y fueron trasladados a hospitales. Bomberos, Guardia Civil, Policía Local y los servicios de emergencia trabajaron durante horas en el rescate, el acordonamiento y la preservación de pruebas.

Testigos informaron de postes de señalización doblados, restos de los vehículos esparcidos y un tramo de la carretera hacia Andratx que estuvo cortado por completo en determinados momentos. Conductores tocaron la bocina, vecinos se acercaron a la zona y un perro corría inquieto por las calles: imágenes matinales típicas que se tornaron en emergencia.

Indicios de alcohol, las investigaciones continúan

La Guardia Civil comunicó las primeras indicaciones de que uno de los vehículos podría haber invadido el carril contrario. Se realizaron pruebas de alcoholemia en el lugar; según la información disponible, hay un resultado positivo. Los peritos reconstruirán el accidente en las próximas horas y días, asegurarán las pruebas y reconstruirán lo ocurrido. Hasta que se publique el informe definitivo, muchas cuestiones permanecen abiertas: velocidad, distracciones, estado de la carretera y condiciones de visibilidad son factores posibles.

Paralelamente, otra noticia aparentemente independiente conmocionó: entre el Mallorca Fashion Outlet y Bunyola un peatón de 17 años resultó gravemente herido, aparentemente por el espejo retrovisor de una furgoneta. También en este caso investiga la Guardia Civil; la policía solicita pistas y grabaciones de cámaras de salpicadero.

La pregunta clave: ¿por qué se multiplican los accidentes graves en la MA‑1?

Estos sucesos plantean una pregunta simple pero urgente: ¿se debe a los conductores, a la infraestructura o a ambos? Los residentes de Paguera señalan mala iluminación durante la noche y primeras horas de la mañana, exceso de velocidad y tramos poco visibles. Pendulares y excursionistas de fin de semana usan la vía con frecuencia: una mezcla de locales, turistas y conductores de alquiler que resulta potencialmente peligrosa. Otros choques frontales en la isla, como el Choque frontal en la Ma-13 en Alcúdia y el Choque frontal en Alcúdia: una persona fallecida, cuatro heridos, subrayan que el patrón de siniestralidad no es aislado.

Desde un punto de vista analítico, intervienen varios factores que suelen combinarse: visibilidad reducida por la niebla, alumbrado insuficiente o defectuoso, radios de curva, ausencia de barreras de protección en puntos críticos y controles insuficientes contra el alcohol y la velocidad. Además, se presta poca atención al parque móvil: vehículos de alquiler, faros mal regulados y cierta falta de experiencia pueden reducir el tiempo de reacción. Casos en otras vías, como el Accidente mortal en la Ma-19 cerca de Llucmajor, ponen de manifiesto riesgos específicos según el tipo de usuario.

Lo que hasta ahora se pasa por alto — y lo que podría ayudar ahora

En el debate público suelen quedar fuera tres puntos: primero, iluminación nocturna y marcas reflectantes; segundo, controles sistemáticos en lugar de intervenciones puntuales; tercero, medidas de ingeniería vial en puntos conocidos por su peligrosidad. Propuestas concretas:

Medidas que pueden dar resultados rápidos

- Mejora del alumbrado público y reflectores adicionales en los postes de señalización. Especialmente con niebla, las marcas de alto contraste marcan una gran diferencia. - Controles de velocidad móviles y mayor presencia de la Guardia Civil en las primeras horas de la mañana y los fines de semana. - Instalación de controles de velocidad permanentes (radares) en tramos especialmente críticos. - Análisis de los datos de siniestralidad y planificación vial dirigida: suavizar curvas, despejar triángulos de visibilidad, instalar barreras de protección en puntos de acumulación de accidentes. - Campañas de concienciación en bares y en las empresas de alquiler de vehículos: el alcohol al volante sigue siendo una de las principales causas, sobre todo de noche.

A largo plazo, el ayuntamiento y el gobierno insular deberían valorar el desarrollo de un plan de seguridad para la MA‑1 que combine medidas de obra, normativa y prevención. La participación ciudadana —pistas concretas desde Paguera, grabaciones de dashcam y conocimiento local— podría ayudar a priorizar actuaciones.

Reacciones locales y llamado a la acción

En Paguera crece la preocupación: los residentes exigen medidas visibles y rápidas. Las autoridades piden paciencia, pero a la vez instan a aportar pistas y grabaciones de vídeo. Las investigaciones tardarán varios días hasta ofrecer un informe final.

Dos incidentes graves en una noche brumosa recuerdan lo frágil que puede ser la rutina. La pregunta sigue siendo: ¿esperamos al próximo choque o actuamos ahora?