Helicóptero sobre la Tramuntana: tres alemanes rescatados en tres días

Helicóptero sobre la Tramuntana: tres alemanes rescatados en tres días

Pregunta guía: ¿Por qué se acumulan en poco tiempo los rescates con excursionistas extranjeros —y qué se podría cambiar de forma concreta?

En los últimos días los equipos de rescate en Mallorca acudieron en varias ocasiones a incidentes con excursionistas alemanes. Una mujer mayor se cayó en el Torrent de Pareis y tuvo que ser evacuada con el torno del helicóptero; una mujer de 53 años fue localizada tras 45 minutos de búsqueda en La Trapa, en la zona de Andratx, y evacuada en helicóptero; un ciclista de alrededor de 55 años se lesionó en un sendero en Biniamar tras una caída de aproximadamente dos metros. Dos de los casos requirieron el uso del helicóptero de los Bombers de Mallorca, conocido como "La Milana".

A primera vista parece una desafortunada coincidencia. Quien frecuenta la Serra de Tramuntana observa otra realidad: la isla atrae a muchos excursionistas durante un fin de semana —algunos bien preparados y otros no. En los estrechos senderos del Torrent de Pareis, entre paredes escarpadas, se oye el rugido del mar, el crujido de las botas y, de pronto, el zumbido ensordecedor de un helicóptero. Escenas así quedan grabadas; informes en prensa, por ejemplo Intervención con helicóptero en la Tramuntana: mujer de 70 años rescatada en Cala Deià y Del monte al hospital: excursionista alemán rescatado tras caída en el Puig de Galatzó, dan cuenta de intervenciones similares.

Análisis crítico: los rescates ponen de manifiesto varias carencias. Primero: orientación y valoración del riesgo. Los senderos naturales no están señalizados de forma uniforme, los mapas se consultan superficialmente y las indicaciones en alemán son poco comunes en los tramos donde hay muchos turistas germano parlantes. Segundo: preparación material. Calzado inadecuado, ausencia de botiquín básico y la subestimación del riesgo de resbalones y caídas sobre grava suelta son factores habituales. Tercero: comunicación. En algunos tramos hay cobertura móvil casi nula, las llamadas de emergencia tardan más y la búsqueda se prolonga —como en el caso de La Trapa, donde los rescatadores buscaron durante 45 minutos; la discusión sobre si los helicópteros siempre son suficientes aparece recogida en reportes como Cuatro intervenciones en un día: ¿Qué tan preparada está la búsqueda y rescate de montaña en Mallorca?.

Lo que falta en el debate público: se habla mucho de rescates espectaculares, pero poco de prevención concreta. Hay escasez de estadísticas sobre la frecuencia de accidentes según la procedencia de los excursionistas, señalización clara en varios idiomas en los puntos peligrosos e información transparente sobre costes de clínica y transporte. Tampoco se aborda lo suficiente el papel de los propietarios, empresas de alquiler y operadores turísticos en la información a sus clientes.

Visión cotidiana: en el aparcamiento de Sa Calobra a primera hora: autocares, olor a café en el quiosco, parejas mayores con bastones de senderismo. Los locales que pasean a sus perros niegan con la cabeza. En Biniamar, un agricultor sentado en un muro mira el estrecho sendero y lo califica de "peligroso con humedad" —advertencias que a menudo solo existen in situ y no aparecen en folletos.

Propuestas concretas: 1) Señalización visible y multilingüe en los accesos a zonas de senderismo; códigos QR con información breve de la ruta, tramos empinados y consejos de emergencia; 2) cooperación entre ayuntamientos, Bombers y oficinas de turismo para campañas informativas en alemán durante la temporada de senderismo; 3) equipos de primeros auxilios más móviles en puntos calientes durante los fines de semana; 4) herramienta online gratuita y breve para turistas (nivel de dificultad, tipo de calzado recomendado, duración estimada, cobertura móvil); 5) mayor implicación de empresas de alquiler de coches, propietarios y guías para advertir sobre riesgos en el momento del check-in.

Consejos prácticos para excursionistas: usar botas de montaña en lugar de zapatillas, llevar batería externa para el móvil, agua y material básico de vendaje, elegir rutas informadas, consultar la previsión meteorológica local (AEMET) y, si hay dudas, acortar la ruta o renunciar a ella. Quien sube regularmente sin guía debería empezar por un curso básico de primeros auxilios.

Conclusión: los helicópteros en el cielo son impresionantes y reconfortantes —salvan vidas—, pero no sustituyen una mejor prevención y trabajo informativo local. En Mallorca se puede mejorar con medidas de bajo coste: indicaciones claras en los puntos de inicio, información en idiomas extranjeros y responsabilidad por parte de los proveedores. Si no, la isla seguirá siendo hermosa, pero para algunos excursionistas evitably peligrosa.

Posdata: para quienes piensan ahora en la Tramuntana —las montañas son orgullosas y caprichosas. Respetar el terreno no es un lujo, es una ayuda para sobrevivir.