El Rayo Rojo hace una pausa: Tren de Sóller y tranvía entran en descanso invernal

Última vuelta antes del taller: El Tren de Sóller se despide — por ahora

Quien quiera escuchar una vez más el característico silbido y el traqueteo del “Rayo Rojo”, no debería demorarse: este domingo el histórico tren de vía estrecha rueda por última vez entre los naranjales de Palma y Sóller antes de entrar en la pausa invernal. Entonces los coches permanecerán quietos y los revisores guardarán cuidadosamente sus uniformes —no por pereza, sino porque tornillos, máquinas de lijar y tranquilidad son más importantes que la próxima parada para fotos.

Por qué es necesaria la pausa

Para los asiduos no es una sorpresa: en invierno se trabaja a puerta cerrada. Vagones, vías, conmutadores y edificios de estaciones se revisan, reparan y en parte restauran. El viaje por la Serra de Tramuntana parece tan ligero bajo el sol, pero la estructura de madera, acero y tornillos antiguos necesita cuidados periódicos. Si este verano estuvo en el andén y escuchó el murmullo de los pasajeros y los clics de las cámaras, pudo intuir lo urgentes que son algunas intervenciones.

El tranvía hacia Puerto de Sóller también hace pausa

La pequeña línea urbana entre Sóller y el puerto entra incluso antes en ralentí: a partir del lunes suspende su servicio regular y permanecerá parada hasta el 21 de diciembre. Los crujientes asientos de madera, el balanceo lento junto a la costa y la estrecha vía junto al mar se quedarán temporalmente sin pasajeros. Los paseantes por el puerto quizá vean trabajadores en las vías o un tranvía en el depósito, cubierto de grasa y fotogénico: muy silencioso, muy mallorquín.

Consejo práctico: Los últimos trayectos son populares; las entradas aún están disponibles en línea, pero se agotan rápido. Quien llegue sin reserva corre el riesgo de quedarse en el andén en lugar de ocupar un compartimento —especialmente en tardes soleadas, cuando autóctonos, turistas y aficionados a la fotografía se apiñan.

¿Qué significa la pausa invernal para la vida cotidiana y los visitantes?

Para la gente de Sóller es algo bastante habitual: en invierno el pueblo se ralentiza, los cafés cierran antes y en el mercado semanal vuelve a haber más espacio entre los puestos. Algunos comerciantes suspiran aliviados, otros aprovechan para planear pequeñas reformas —similar a los técnicos ferroviarios. Para los visitantes esto significa: adelantar los paseos en tren o recurrir a autobuses y taxis. Algunos hoteles y proveedores locales organizan traslados alternativos con autobuses históricos o lanzaderas, para que el acceso a la playa o a la montaña no se sienta repentinamente más largo.

Quien eche de menos la ruta debería usar las alternativas: los senderos de la Tramuntana están abiertos, y un paseo por la playa marmórea de Port de Sóller con viento otoñal tiene su propia poesía. Por la mañana, cuando los baristas montan la leche y las gaviotas graznan frente al puerto, la isla se siente pura y relajada.

Una parte de la historia de la isla sigue en movimiento

El Tren de Sóller es algo más que transporte: es un monumento en movimiento, una pieza de la cultura cotidiana que une a vecinos y visitantes. Que vuelva regularmente al taller no es un retroceso, sino una promesa: se quiere conservar, no solo operar. La pausa es, por tanto, una buena señal: en los meses de silencio se atornilla, se conserva y a veces se restaura con cariño.

Así que: quien todavía no conozca el silbido del Rayo Rojo o quiera escucharlo una vez más en directo, que se abrigue, vaya a la estación y suba. Con cielo despejado la luz brilla sobre las hojas de los naranjos y el trayecto se convierte en un pequeño viaje insular. En febrero —esperemos, reluciente y con los pasamanos pulidos— el tren volverá a rodar, listo para nuevas historias a lo largo de la costa.

Aviso: Horarios y venta de billetes dependen de los operadores; consulte los tiempos antes de la salida, especialmente en días festivos y en servicios especiales.