Son Servera traza una línea clara: los patinetes eléctricos deben desaparecer de los paseos — ¿aportará esto seguridad?

Son Servera dice: Alto en el paseo marítimo — ¿pero es la respuesta correcta?

En el Passeig Marítim de Cala Millor, en verano suele oírse el rumor del mar, el traqueteo de los cochecitos de bebé y el ocasional pitido de un patinete eléctrico. Desde noviembre, el municipio de Son Servera quiere prohibir ese pitido en los paseos costeros, ya que los patinetes eléctricos estarán prohibidos en la «primera línea de costa» de Son Servera. Los lugares Cala Millor, Cala Bona y Costa dels Pins están en el punto de mira — y con ellos surge la pregunta: ¿hace realmente más seguro el paseo una prohibición estricta?

La pregunta clave: ¿protege la prohibición o traslada el problema?

La administración justifica la medida por los frecuentes conflictos entre peatones y patinetes en las horas punta. La preocupación es comprensible: paseos estrechos, niños, personas mayores — un accidente puede ocurrir con rapidez. Pero las prohibiciones son solo una cara de la moneda. ¿Desplazan el riesgo a caminos secundarios, aparcamientos o calles estrechas, donde los controles son menos habituales y el peligro para los peatones sigue siendo el mismo? ¿O crean realmente zonas de tranquilidad en las que los residentes pueden pasear relajados?

Lo que la ordenanza puede hacer realmente — y dónde tiene límites

La normativa prevista contempla una prohibición general de circulación en todos los paseos costeros, complementada por la obligación de contar con un seguro de responsabilidad civil, la prohibición de usar el móvil y auriculares al conducir, y una velocidad máxima de 25 km/h con obligación de iluminación y reflectores en la oscuridad. Las sanciones van desde unos 100 euros por infracciones leves hasta 1.000 euros por conductas peligrosas. Estas medidas se alinean en parte con la normativa de la DGT sobre vehículos de movilidad personal (VMP).

Existen problemas en varios frentes: los controles requieren personal — la policía local anuncia mayor presencia, pero en los calurosos días de verano los paseos son más largos que los turnos de vigilancia. En el caso de patinetes compartidos, la responsabilidad recae en los proveedores: deben señalizar zonas restringidas o aplicar geofencing. La consistencia en la aplicación decidirá el éxito de la medida. En Palma, se han endurecido considerablemente los controles, lo que evidencia distintos enfoques en la región.

Una perspectiva que a menudo falta: movilidad y vida cotidiana

Una prohibición general pasa por alto la realidad del tráfico: los patinetes eléctricos son para algunos residentes y trabajadores un medio práctico para la última milla, especialmente con altas temperaturas o cuando el aparcamiento escasea. Para personas con dificultades de movilidad, los vehículos eléctricos pequeños pueden ser de ayuda. Una prohibición total debería prever excepciones o alternativas, de lo contrario surgiría un conflicto social entre los intereses de los vecinos y los usuarios que dependen de estos vehículos.

Oportunidades y soluciones concretas

En lugar de limitarse a prohibir, convienen medidas combinadas:

- Geofencing dirigido: Los operadores de alquiler deberían aplicar técnicamente las zonas restringidas, de modo que los patinetes en el paseo reduzcan automáticamente la velocidad o ni siquiera puedan activarse.

- Carriles marcados y mixtos: Donde haya espacio, podrían delimitarse carriles estrechos para bicicletas y patinetes — claramente separados de las áreas exclusivamente peatonales.

- Zonas de aparcamiento y estaciones de recogida: Áreas de estacionamiento claras evitan patinetes tirados que obstaculizan a los peatones.

- Campañas informativas: Residentes y visitantes necesitan señales visibles y reglas breves en los puntos de alquiler — la concienciación suele funcionar mejor que las sanciones por sí solas.

- Fases piloto e intercambio de datos: Prohibiciones temporales acompañadas de recogida de datos muestran si el riesgo de accidentes se reduce realmente. Modelos exitosos podrían servir de ejemplo para otros municipios; por ejemplo, Sóller planea prohibir juegos, deporte y altavoces en la playa durante la temporada alta y sirve para comparar enfoques.

Qué está ocurriendo ahora en el lugar — y qué dice la gente

La semana pasada en el paseo: dos mujeres mayores celebrando la decisión porque ahora pueden sentarse sin preocupación; un padre llamando a su hijo para que se baje del patinete — pequeñas escenas que muestran la complejidad. Las empresas de alquiler informan ahora con mayor énfasis sobre las zonas restringidas; otras estudian adaptar sus modelos de negocio. ¿Y la policía? Quiere estar presente los fines de semana, pero a largo plazo hará falta tecnología y cooperación para que las normas no queden solo en el papel.

Mirada al futuro

Una prohibición puede traer tranquilidad a corto plazo al paseo. A largo plazo, Son Servera debería ver el tema como una oportunidad para ordenar la movilidad y el espacio público de forma sensata: normas claras, soluciones técnicas, infraestructura y excepciones socialmente equilibradas. Así, el paseo no se convertirá en un lugar de conflicto, sino en un modelo que pueda inspirar a otras localidades.

Por ahora, Alice, vendedora de helados en el Passeig, sigue apostando por pasos lentos, las gaviotas chillan, el mar brilla — y los patinetes, al menos en la costa, deben tomarse una pausa.