La Tramuntana se moviliza: 142 hectáreas serán más seguras

La Tramuntana se moviliza: 142 hectáreas serán más seguras

Prevención con fondos del impuesto turístico, trabajos en caminos y arcenes

Por la mañana temprano, cuando los primeros autobuses suben por las curvas del puerto de la Ma-10 y los pastores de cabras aún están a la sombra de las piedras, se percibe: resina de pino, hierba seca, la pesadez veraniega del aire. Precisamente allí, entre Sóller y Andratx, el Consell insular quiere tomar mayores precauciones en los próximos años. En 142 hectáreas de la Serra de Tramuntana se realizarán trabajos forestales preventivos; para la financiación hay prevista una suma de 1,8 millones de euros, aportados por el impuesto turístico. Las medidas afectan a 19 municipios. De forma paralela, también se debate la rehabilitación de carreteras en la Tramuntana.

En pocas palabras: se trata de eliminar el matorral fácilmente inflamable, también a lo largo de los arcenes. En un paisaje marcado por muros de piedra seca, terrazas y estrechos senderos de montaña, no es solo desbrozar: se requiere organización, sincronización y respeto por la flora y los visitantes. Según los planes, los trabajos comenzarán en el primer semestre de 2026 y se prolongarán hasta 2027.

Por qué es importante se aprecia en escenas cotidianas: excursionistas que recorren la GR-221 en pleno verano suelen detenerse si ven humo o chispas. Una chispa en el borde del camino puede propagarse rápidamente en la Tramuntana con viento cálido y seco del este; por eso se ha llegado a declarar la Alerta 4 en las Baleares. El aumento de incidentes y de rescates estivales se estudia en un análisis sobre el rescate de montaña en Mallorca, que subraya la necesidad de medidas preventivas.

La buena noticia: el proyecto cuenta con una financiación notable y se reparte entre muchos municipios, lo que aumenta la probabilidad de que los trabajos se inicien donde viven las personas y discurren las carreteras. Para la población local esto supone también menos riesgo de incendios en los accesos a pueblos como Deià, Valldemossa o Banyalbufar. Para turistas y senderistas significa una experiencia más segura; conviene recordar los consejos para conductores y senderistas en caso de condiciones cambiantes.

Así podría desarrollarse: los especialistas marcan el ritmo y las empresas forestales locales y los ayuntamientos ejecutan los trabajos. Se usarán pequeñas máquinas y trabajo manual donde las terrazas y los muros de piedra impidan el acceso de equipos mayores. A lo largo de los arcenes de carreteras importantes se planean intervenciones concretas para modificar el comportamiento del fuego, no para despojar completamente el bosque. La atención es primordial: la Tramuntana es una reserva de biosfera, no una zona industrial.

A menudo falta en el debate público mallorquín la perspectiva de la gente del lugar. Agricultores, pastores, guías de senderismo y vecinos de los pueblos de montaña conocen mejor sus lugares. Si los pasos de trabajo se coordinan con ellos, se pueden evitar conflictos: por ejemplo, fijando fechas que no entorpezcan la cosecha de almendras o las fiestas religiosas. De forma práctica ayudan pequeños carteles informativos en las zonas de trabajo, información clara en las webs municipales y un seguimiento que tenga en cuenta la biodiversidad.

Propuestas concretas y sencillas de aplicar in situ: manejo de pastos controlado con ovejas en zonas limítrofes, limpieza periódica de los arcenes en carreteras muy transitadas, formación para los voluntarios de protección contra incendios y un mapa con zonas prioritarias de acceso público. Aún más simple: evitar las siegas ruidosas a primera hora para respetar el descanso nocturno de los pueblos y aprovechar el material de poda localmente, por ejemplo como mulching en campos agrícolas.

La Tramuntana es más que un panorama de postal. Es lugar de trabajo, refugio y vínculo con la naturaleza a la vez. Quien se sienta en la plaça de Valldemossa escucha a lo lejos el chirrido de las motosierras y los perros ladrando; eso puede inquietar. Pero si al final hay menos riesgo de incendios y el paisaje conserva su carácter, muchos aceptarán el compromiso.

Conclusión: Esta es una respuesta práctica y realista a un riesgo tangible. Con 142 hectáreas, 1,8 millones de euros y la implicación de 19 municipios, el proyecto tiene envergadura. El reto será ejecutarlo con respeto al paisaje y con participación de la gente local. Así la Tramuntana puede volverse más segura y seguir viva.