Cuidado, asiento de ventana sin ventana: por qué en Mallorca puede faltar la vista al reservar

La gran pregunta en la puerta de embarque: ¿Por qué mi asiento de ventana no está junto a la ventana?

Hace poco, puerta A12 en Palma, el café aún caliente, se oyen a dos viajeros discutir: "Yo elegí el asiento de ventana." Respuesta: "Vaya, parece una pared ahí afuera." La escena se ha vuelto cotidiana. Especialmente en vuelos hacia o desde Mallorca, donde el aterrizaje sobre la Serra de Tramuntana o la bahía de Palma es un reclamo, la decepción golpea fuerte — y al archivo de fotos.

¿Qué aviones y filas están afectados?

La causa suele no ser mala intención, sino tecnología y política de flota: los reactores estrechos de la familia A320 y ciertas variantes del Boeing 737 tienen, en algunas configuraciones de asientos, filas cuyas posiciones de ventana no coinciden con todos los asientos. En especial la última o muy trasera puede dar a una pared exterior — así que no hay vista al exterior.

Algunos ejemplos de la operación regular: en diversas configuraciones del A320ceo y A320-neo aparecen estos asientos sin ventana; algo similar en variantes del A321 y ciertos modelos de 737. Las filas concretas críticas varían según la aerolínea: a veces es la fila 31, otras la 38, ocasionalmente números inusuales. En las aerolíneas de bajo coste la asignación puede variar aún más, porque allí se usan con más frecuencia distintas variantes de cabina.

¿Por qué pasa esto — y por qué se oye poco al respecto?

La respuesta tiene varias capas: primero, los aviones se sustituyen. Un vuelo que en la máscara de reserva aparece como A320 puede ser operado por otra variante de A320 o incluso por una máquina con una disposición de asientos algo distinta. Segundo, los portales de reserva trabajan con planos de asientos estándar — y no siempre están actualizados o son específicos para la configuración real de una aerolínea. Tercero, para las aerolíneas es simplemente una cuestión económica cómo numerar y vender los asientos. Que un asiento esté declarado como “ventana” no significa automáticamente que haya una ventana — de ahí la frustración al mirar desde la cabina sobre Cala Major o la Playa de Palma.

¿Qué se discute demasiado poco públicamente?

En el ruido de las ofertas de viaje, un tema queda a menudo poco tratado: la responsabilidad de los portales de reserva y las aerolíneas de ofrecer planos de asientos correctos y actualizados. También la protección del consumidor y la obligación de etiquetado juegan aquí un papel. No existe una obligación uniforme de marcar claramente un 'asiento de ventana' cuando da a una pared — es una zona gris donde puede faltar transparencia.

Medidas concretas: cómo evitar disgustos

Antes de comprar, compruebe: No solo el precio, sino el tipo de avión (p. ej. A320ceo vs. A320neo) y el mapa de asientos. Páginas como SeatGuru pueden ayudar, pero no son infalibles.

En caso de dudas, pregunte: Apunte el número de vuelo y la fecha y llame a la aerolínea. A veces ayuda una comprobación rápida en el centro de atención o en el mostrador del aeropuerto — en Son Sant Joan muchos problemas se resuelven antes de embarcar.

Elección de asiento con plan B: Quien quiera ver el aterrizaje suele optar por filas centrales en el lado derecho o izquierdo según la hora de aproximación. ¿Sentarse a la derecha al atardecer? Una ventaja si la máquina no se cambia.

Comprobación de última hora: Las configuraciones de vuelo cambian. Verifique de nuevo el mapa de asientos justo antes de la salida — y si hace falta, pregunte educadamente al personal en la puerta.

Qué podrían mejorar las aerolíneas y plataformas

Más transparencia sería el palanca más sencilla: planos de asientos vinculados al avión del día, marcación clara de asientos sin ventana y una regulación uniforme sobre cómo se publicitan los “asientos de ventana”. Para los turistas de Mallorca sería una verdadera mejora de servicio — menos caras decepcionadas en la puerta, más fotos de la Tramuntana o la costa. Sobre cuestiones de capacidad y planificación, puede consultarse el análisis sobre menos asientos en el plan de vuelos de invierno y sus efectos en la región.

Conclusión: No es un drama, pero sí molesto: un “asiento de ventana” puede no tener ventana. Un poco de preparación, mirar los planos de asientos y preguntar a la aerolínea evitan la decepción — y dejan espacio para llegar relajado a la playa favorita de la isla.

Pequeño consejo para viajeros a Mallorca: Si quiere fotografiar el aterrizaje, deje margen de tiempo — y eche otra ojeada al avión en la puerta. El aroma del espresso en la puerta puede ser mucho más agradable si la vista acompaña. Para entender problemas relacionados con sobreventa y pasajeros, consulte también el informe sobre por qué ahora tantos vuelos a Mallorca están sobrevendidos, y para casos concretos de desperfectos en ventanas vea el relato sobre un vuelo Ryanair con cubierta de ventana dañada. Además, la variación estacional en movimientos y asientos quedó reflejada en el análisis de diciembre en el aeropuerto de Palma.