Palma recibe 23 nuevos autobuses eléctricos azules: tráfico más silencioso, más conexiones

Palma recibe 23 nuevos autobuses eléctricos azules — tráfico más silencioso, más conexiones

Nueve vehículos ya en servicio, más llegarán en el marco de un plan integral de renovación de flota

Al amanecer, cuando en el Passeig Mallorca los pizzaiolos sacan las primeras masas del horno y frente al café de la Plaça d’Espanya los primeros viajeros comprueban los billetes en la máquina, ahora nuevos autobuses recorren la ciudad. Son 23 flamantes autobuses eléctricos de doce metros, en un intenso azul: nueve de ellos ya circulan por las calles y han apagado definitivamente el característico ronroneo de los antiguos motores diésel.

Los vehículos refuerzan numerosas líneas de la empresa municipal de transporte EMT: entre otras, las líneas 1, 6, 10, 14, 16, 20, 24, 27, 28, 29, 30, 39 y 40. El objetivo es aumentar la disponibilidad de autobuses y mejorar la cobertura, sobre todo en las horas punta. Los pasajeros comentan un acceso más tranquilo y menos vibraciones al arrancar: pequeñas mejoras del día a día que suman. En este contexto, Más autobuses en Palma: al inicio del curso escolar circulan claramente más vehículos aborda la presencia de más unidades en periodos concretos.

Estos 23 autobuses forman parte de una primera entrega de 68 vehículos encargados en el marco de un contrato marco. En total se prevén hasta 113 autobuses eléctricos. Para el proyecto, según la información disponible, están previstas inversiones máximas de 92,95 millones de euros; el precio unitario ronda los 573.000 euros. El proyecto se financia, entre otros, con el Plan de Inversiones para la Transición Energética de las Baleares (PITEIB) dentro del programa NextGenerationEU, con fondos procedentes del impuesto sobre turismo sostenible (ITS), con aportaciones municipales y con recursos propios de la EMT. El debate presupuestario recoge propuestas semejantes en Presupuesto de Palma 2026: Más policía, autobuses eléctricos — ¿será suficiente para la ciudad del mañana?.

El alcalde Jaime Martínez y el concejal de Movilidad Antonio Deudero acompañaron la presentación de los nuevos vehículos; también asistió el consejero balear de Turismo Jaime Bauzá. Representantes de colectivos de interés del sector del autobús, que de forma informal se hacen llamar 'Bus Stoppers', estuvieron presentes: para algunos usuarios habituales la nueva dotación evoca tiempos pasados, ya que la pintura azul remite a los orígenes de la compañía cuando tenía otro nombre.

Para la operación de servicio son importantes los detalles técnicos, pero el cambio también se percibe y se oye en el día a día. En la Avinguda de Jaume III, donde normalmente hay mucho ruido de furgonetas y taxis, los nuevos autobuses destacan por su discreta sonoridad. Personas que pasean al perro o que están sentadas en un banco asienten con simpatía cuando un autobús se detiene sin ruido en la parada. No obstante, persistentes atascos y la saturación de rutas se han tratado en artículos como Más autobuses, mismos atascos: el tráfico de Palma está en un dilema. Conductores y conductoras describen una sensación de conducción diferente al acelerar y menos trabajo de mantenimiento en las revisiones rutinarias.

La adquisición forma parte de un paquete más amplio: ya se han implantado medidas como la tarjeta única para tren, metro, TIB y EMT y la posibilidad de pagar con tarjeta bancaria en los autobuses. El proyecto global prevé además inversiones de casi 100 millones de euros para renovar la flota y construir un centro Eco‑EMT. Si la planificación y la ejecución van al mismo ritmo, en los próximos años podrán cubrirse más trayectos con vehículos notablemente más silenciosos y con menos emisiones.

¿Qué falta en el debate público? Se habla mucho de cifras y presupuestos, y menos de horarios, de la infraestructura de recarga y de las condiciones laborales de las conductoras y conductores cuando la flota se electrifique. En la práctica eso implica más puntos de recarga en los depósitos, ajustes en los turnos y una comunicación clara para que los usuarios sepan cuándo se reforzarán determinadas líneas. Junto a estas medidas, se evalúan otras alternativas de transporte, por ejemplo Autobús acuático para Palma: quién paga, quién se beneficia — y lo que muchos pasan por alto.

Una mirada hacia adelante: quien pasee por el mercadillo de la Rambla pronto podrá ver más a menudo un trasero azul entre los puestos de naranjas. La nueva flota no es una solución mágica, pero hace Palma más silenciosa, un poco más limpia y conecta barrios donde la movilidad hasta ahora era más difícil. Es una mejora de la calidad de vida que se nota de inmediato: al subir, al pasar y en la charla con la conductora que ahora tiene menos ruido de motor que explicar.

De forma práctica: quienes usan habitualmente las líneas mencionadas deben estar atentos en las próximas semanas a los horarios; la EMT irá incorporando progresivamente más unidades nuevas. Para la ciudad supone un paso visible hacia una solución de movilidad más moderna y electrificada —y para la gente de la isla, un día a día más tranquilo.