Nuevas reglas para taxis y servicios de chofer en Mallorca: accesibilidad, licencias y una app

Qué cambia – corto y al grano

El lunes se tomó una decisión que probablemente se notará en los próximos meses: el consejo regulatorio regional aprobó un borrador que reorganiza las reglas para taxis y servicios de chófer (VTC) en las islas. En pocas palabras: habrá un tope, más vehículos accesibles y herramientas de control digitales, inicialmente para Mallorca. Consultas locales recogen iniciativas recientes como 13 municipios ponen en marcha un servicio de taxis compartidos en Mallorca.

Un tope de licencias y estudios a cinco años

A partir de ahora, para cada isla se establecerán límites máximos de licencias de taxi y VTC. Cada cinco años, los órganos competentes presentarán estudios sobre la demanda real: residentes, turistas, estaciones, puertos y la infraestructura de transporte existente serán considerados. En el lugar suena así: un conductor de taxi en el Passeig Mallorca dijo ayer que finalmente se necesita claridad; otro en el aeropuerto a las 7:30 habló de demasiadas incógnitas en las horas punta. La discusión sobre tarifas y ordenación territorial aparece reflejada en reportes como Tarifa de taxi unificada ya en el norte y el centro de Mallorca, que muestran cambios locales en la gestión del servicio.

La accesibilidad se vuelve obligatoria

Un punto que muchos aplauden: al menos el 5 % de la flota debe ser accesible para personas con movilidad reducida. Para empresas de VTC con más de diez vehículos, la cuota aumenta al 10 %. Eso significa rampas, espacio para sillas de ruedas y la correspondiente formación de los conductores – pequeñas, pero concretas mejoras para las personas que hasta ahora tenían problemas para encontrar un vehículo adecuado. La iniciativa encaja con estándares más amplios, como la Acta de Accesibilidad Europea, que promueve mayor acceso en servicios de transporte.

Digitalización: una app pública para Mallorca

El gobierno planea una app pública para la coordinación de los servicios de taxi. El objetivo es reducir los trayectos sin pasajeros, disminuir los tiempos de espera y mejorar la distribución entre los barrios. Si la app será realmente conveniente, lo decidirán los usuarios – conductores de taxis, conserjes de hoteles y conductores de autobuses turísticos observarán el desarrollo con ojo crítico. El despliegue de plataformas digitales públicas se aborda en iniciativas de movilidad y digitalización del sector, como las impulsadas desde el ministerio competente sobre movilidad y servicios digitales.

Reacciones de la industria

Los políticos destacan la sostenibilidad y la competencia justa. Representantes de la industria advierten contra límites demasiado rígidos, especialmente debido a la fuerte estacionalidad. Un conductor veterano de El Arenal lo resume: En verano necesitas más vehículos, en noviembre menos. La nueva regulación debe ser lo bastante flexible.

Qué va a pasar ahora

El borrador pasa a la fase final tras la audiencia pública. En cuanto la reglamentación entre en vigor, también se retomará la emisión de nuevas licencias, suspendida desde el año pasado, bajo los nuevos criterios; en este contexto se han señalado casos concretos relacionados con la revisión de permisos, como la noticia sobre la obligación de revisar alrededor de 600 licencias denegadas Tribunal obliga a Baleares: 600 licencias de Uber deben ser revisadas de nuevo. Para los viajeros, se espera poco a poco una imagen más estable y fiable. Para los conductores, es hora de reajustarse, renovar equipamiento y participar.

Detalles locales, voces y primeros viajes mostrarán en las próximas semanas cuán bien se adapta la teoría a la práctica.