Las Baleares ponen en marcha el transporte de personas: números fijos de licencias, cuotas mínimas de vehículos accesibles y una app central para Mallorca.
Qué cambia – corto y al grano
El lunes se tomó una decisión que probablemente se notará en los próximos meses: el consejo regulatorio regional aprobó un borrador que reorganiza las reglas para taxis y servicios de chófer (VTC) en las islas. En pocas palabras: habrá un tope, más vehículos accesibles y herramientas de control digitales, inicialmente para Mallorca.
Un tope de licencias y estudios a cinco años
A partir de ahora, para cada isla se establecerán límites máximos de licencias de taxi y VTC. Cada cinco años, los órganos competentes presentarán estudios sobre la demanda real: residentes, turistas, estaciones, puertos y la infraestructura de transporte existente serán considerados. En el lugar suena así: un conductor de taxi en el Passeig Mallorca dijo ayer que finalmente se necesita claridad; otro en el aeropuerto a las 7:30 habló de demasiadas incógnitas en las horas punta.
La accesibilidad se vuelve obligatoria
Un punto que muchos aplauden: al menos el 5 % de la flota debe ser accesible para personas con movilidad reducida. Para empresas de VTC con más de diez vehículos, la cuota aumenta al 10 %. Eso significa rampas, espacio para sillas de ruedas y la correspondiente formación de los conductores – pequeñas, pero concretas mejoras para las personas que hasta ahora tenían problemas para encontrar un vehículo adecuado.
Digitalización: una app pública para Mallorca
El gobierno planea una app pública para la coordinación de los servicios de taxi. El objetivo es reducir los trayectos sin pasajeros, disminuir los tiempos de espera y mejorar la distribución entre los barrios. Si la app será realmente conveniente, lo decidirán los usuarios – conductores de taxis, conserjes de hoteles y conductores de autobuses turísticos observarán el desarrollo con ojo crítico.
Reacciones de la industria
Los políticos destacan la sostenibilidad y la competencia justa. Representantes de la industria advierten contra límites demasiado rígidos, especialmente debido a la fuerte estacionalidad. Un conductor veterano de El Arenal lo resume: En verano necesitas más vehículos, en noviembre menos. La nueva regulación debe ser lo bastante flexible.
Qué va a pasar ahora
El borrador pasa a la fase final tras la audiencia pública. En cuanto la reglamentación entre en vigor, también se retomará la emisión de nuevas licencias, suspendida desde el año pasado, bajo los nuevos criterios. Para los viajeros, se espera poco a poco una imagen más estable y fiable. Para los conductores, es hora de reajustarse, renovar equipamiento y participar.
Detalles locales, voces y primeros viajes mostrarán en las próximas semanas cuán bien se adapta la teoría a la práctica.
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