Cala Millor obtiene conexión con la Vía Verde: más espacio para bicicletas

Cala Millor obtiene conexión con la Vía Verde: más espacio para bicicletas

Más de 4 millones de euros para nuevos carriles bici y zonas peatonales – el Camí de Son Moro será la conexión al interior de la isla

Por la mañana temprano, cuando las primeras panaderías de Cala Millor abren sus puertas y el olor a café flota sobre el paseo marítimo, se les vuelve a ver: turistas en bicicletas de alquiler, residentes con bolsas de la compra, personas mayores con bastones de marcha nórdica. Hasta ahora, a menudo comparten calles estrechas con el tráfico motorizado. Eso va a cambiar.

El municipio de Sant Llorenç ha sacado a licitación dos proyectos de obra que conectarán Cala Millor directamente con la llamada Vía Verde – la antigua línea ferroviaria entre Manacor y Artà, hoy utilizada como ruta verde de esparcimiento. En total se prevén 4,19 millones de euros; la financiación procede en su mayor parte de fondos europeos. En concreto, para la mejora del Camí de Son Moro se han previsto alrededor de 3,1 millones de euros y aproximadamente un millón para la conexión a la Vía Verde. En el conjunto de la isla también se han anunciado iniciativas como Más espacio para ciclistas y peatones: Mallorca planea unos 60 km de rutas seguras.

Está previsto reorganizar por completo el espacio vial del Camí de Son Moro: dos carriles para el tráfico motorizado, además de un carril bici separado y mejores zonas para peatones. Además, se creará una conexión directa que permitirá a ciclistas y paseantes un acceso menos transitado a la Vía Verde. Para los turistas activos esto significa: llegar más rápido y de forma más segura desde el paseo marítimo al interior de la isla – sin tener que esquivar coches constantemente.

La idea de esta red se remonta a 2019; a finales de 2025 se concedió la autorización requerida y en enero de 2026 se dio la aprobación definitiva. En el proceso hubo que adaptar planes urbanísticos locales y asegurar las expropiaciones necesarias mediante un procedimiento acelerado. Las licitaciones de las obras ya han sido publicadas. Las licitaciones incluyen medidas de señalización y aparcamiento, como se documenta en 86 nuevas columnas informativas y 400 aparcamientos para bicicletas.

Quienes compran por la mañana en el mercado de Cala Millor escuchan a veces un ritmo más calmado: menos bocinazos, más canto de aves. Exactamente eso esperan los defensores de la medida. El municipio destaca que la infraestructura prevista fortalecerá el tráfico ciclista y peatonal y reducirá la carga de vehículos. En la práctica eso significa: conexiones más seguras para familias, cicloturistas y personas mayores que hoy evitan grandes rodeos o tramos de carretera inseguros.

Desde una perspectiva local, la conexión a la Vía Verde aporta libertad para excursiones: la antigua línea atraviesa paisajes más tranquilos que la carretera costera y ofrece tramos agradables y en gran parte libres de coches para los ciclistas de ocio. Pasando por campos ondulados y olivos se puede descubrir el otro Mallorca sin largos desplazamientos en coche. Proyectos municipales como Canyamel se remodela: más espacio para peatones y ciclistas ejemplifican inversiones locales similares.

Las obras siempre traen ruido y suciedad. Muchos comerciantes y propietarios en Cala Millor observarán con atención cómo se organizan los trabajos para que la temporada alta no se vea afectada. Una buena coordinación de los tiempos de obra, planes claros de desvíos e información periódica a la población se mencionan en el vecindario como condiciones importantes.

La conexión no es solo una ganancia para los turistas: los desplazamientos cotidianos podrían acortarse, los niños podrían ir en bicicleta a la escuela con más seguridad y los desplazados tendrían una ruta adicional más relajada. Al mismo tiempo, el proyecto abre la oportunidad de cambiar los hábitos de movilidad: menos viajes cortos en coche, más movimiento cerca de casa.

En los próximos meses se verá en la isla cómo se adjudican las licitaciones y cuándo aparecen las primeras excavadoras. Quienes ya montan en bicicleta pueden imaginarse cómo será pedalear por la mañana hacia la Vía Verde: el rumor del mar a la izquierda, los olivares a la derecha y una traza que deja espacio para todos.

Para Cala Millor esto es más que un nuevo tramo de asfalto: es una invitación a conocer la isla desde el sillín. Si la planificación y la construcción se llevan a cabo de forma práctica, la región ganará no solo en seguridad, sino también en calidad de vida – y unos cuantos kilómetros más para pedalear con una sonrisa. Los debates y ajustes urbanos que han surgido en otros municipios quedan reflejados en ejemplos como Carril bici en Palma: Blanquerna pierde tramo — ¿quién paga el precio por más seguridad?.