Más espacio para ciclistas y peatones: Mallorca planea unos 60 km de rutas seguras

Cinco nuevas rutas, un objetivo claro: movilidad segura

Es temprano, el sol apenas roza los bordes de los olivos cuando en la Ma-13 pasan las primeras bicicletas junto a mí. En los próximos meses, esos paseos matutinos en Mallorca deberían ser mucho más tranquilos: el Consejo Insular ha destinado casi 6,5 millones de euros a nuevos caminos peatonales y para bicicletas, según Mallorca planea millones para carreteras: los proyectos más importantes hasta 2026. Se planifican cinco conexiones adicionales a lo largo de carreteras secundarias — entre otros tramos en Alaró, entre Peguera y Camp de Mar y en Felanitx.

Por qué es importante

Quienes viven aquí conocen el estrecho tramo de salida del pueblo, el tractor que de pronto cruza desde una calle lateral, o los autobuses escolares que por la mañana a las 7:30 están frente a las escuelas. Estos lugares deberían hacerse más seguros en el futuro: los llamados Viales Cívicos separan mejor a peatones y ciclistas del tráfico y crean espacio para familias, viajeros y personas mayores que ya no tienen miedo de que los coches los adelanten.

Ya existen tres tramos y las experiencias de estos se incorporan ahora a la planificación: mejor trazado de caminos, más señalización, iluminación puntual en cruces — experiencias que se relacionan con iniciativas como 86 nuevas columnas informativas y 400 aparcamientos para bicicletas. En conjunto se espera que la isla al final alcance casi 60 kilómetros de estos caminos, una mezcla de secciones completamente nuevas y mejoras en márgenes existentes.

Cómo cambiará la vida diaria

Imagina que circulas a las 18:00 desde Alaró hacia Sóller, y en lugar de ir por el borde de la carretera con un carril estrecho, tienes un camino más ancho, claramente marcado y seguro. O sales el fin de semana con los niños al mercado y ya no tienes que mirar constantemente el tráfico que fluye. Los comerciantes de los pueblos esperan asimismo que caminar tranquilamente atraiga a más clientes, como muestran proyectos próximos en la isla, por ejemplo Canyamel se remodela: más espacio para peatones y ciclistas.

Por supuesto hay críticas: algunos vecinos prefieren que se conserven los árboles, otros piden un mantenimiento suficiente. Los planificadores dicen que los contratos de mantenimiento forman parte del concepto general: cosas pequeñas como barrer regularmente o reemplazar bolardos dañados deben planearse, y acciones de limpieza a gran escala ya se han llevado a cabo, como la 1.600 km de bordes de carretera: La gran acción de limpieza para ciclistas — ¿es suficiente?.

Qué ocurrirá a continuación

Los trabajos deben comenzar poco a poco y algunos tramos podrían ya abrirse para principios del próximo año. Quien mire cuidadosamente, ya ve trabajos previos: marcado del terreno, primeras conducciones y estacas de medición a los lados de las carreteras. Para los desplazados, esto significa desvíos cortos durante las fases de construcción, pero a largo plazo más comodidad; proyectos viarios relacionados incluyen variantes y circunvalaciones como la Nueva circunvalación para s'Alqueria Blanca: menos ruido, más espacio para bicicletas. Para mí, la esperanza es que al final más gente vaya en bici al trabajo, y que todos podamos movernos por la vida diaria con un poco más de tranquilidad.

Breve vistazo: Más espacio para peatones y ciclistas, alrededor de 60 km de red, cinco tramos nuevos hasta principios del próximo año, inversión: aproximadamente 6,5 millones de euros. Suena a una buena dirección, al menos aquí en el lugar.