Conductores de Uber en Mallorca alertan sobre coches en mal estado

Conductores de Uber informan sobre defectos peligrosos en los coches de Uber

Una mañana calurosa en Passeig Mallorca, se habla en voz baja, pero con firmeza. A la sombra de un limón, varios conductores se sientan y comparten historias que suenan la alerta: neumáticos que explotan en plena marcha; frenos que se sienten débiles; y un airbag que no se desplegó en un accidente. Así lo relata Mustafa Rami, presidente de una comunidad de conductores en Palma, que desde hace semanas presiona, según Conductores de Uber en Mallorca alertan sobre coches en mal estado.

Faltas de controles y presión laboral

La flota de la isla cuenta con unas cien vehículos, dicen los conductores. Mayormente modelos que se conocen como sólidos, pero aparentemente mal mantenidos. «A veces oigo un tintineo de metal que me deja sin aliento», cuenta un conductor que prefiere permanecer en el anonimato. A los problemas se suman turnos largos: muchos reportan trabajos de doce a catorce horas con muy pocos descansos, lo que hace la situación aún más peligrosa.

Al menos uno de los conductores recientemente tuvo una avería en una carretera rural; la transmisión dejó de funcionar. En otra ocasión, un coche quedó con el motor humeante en la Avenida Argentina; afortunadamente era temprano y la calle no estaba llena. Esos casos ya no son casos aislados, dicen los afectados.

Queja ante la inspección, sin reacción del operador

El grupo ha presentado una queja colectiva ante la inspección de trabajo. «No queremos trato especial, solo vehículos seguros y horarios de trabajo dignos», dice Rami. Hasta ahora, la página de la empresa no ha respondido con algo concreto a las solicitudes —solo el silencio habitual que se conoce cuando hay problemas.

Entre la comunidad de conductores circulan capturas de pantalla de grupos de WhatsApp: facturas de talleres, fotos de neumáticos gastados, indicios de papeles TÜV ausentes. Tales comprobantes también fueron encontrados por el sindicato en otras ciudades: en Madrid y Bilbao, los conductores denunciaron condiciones similares; allí la situación es a veces aún más dramática.

Qué debería ocurrir ahora

Desde la perspectiva de los afectados, se necesitan tres cosas: controles técnicos más estrictos, turnos más cortos con pausas claras y planes de mantenimiento más transparentes por parte de los operadores. Los residentes que dependen regularmente de los servicios de traslado escuchan estas historias y se ponen nerviosos. Una mujer en Portixol dijo ayer: «No me subo al coche si suena raro». Comprensible; muchos reclaman medidas similares a las que se debaten en las islas, como Nuevas reglas para taxis y servicios de chofer en Mallorca: accesibilidad, licencias y una app.

Las autoridades ahora revisan las quejas recibidas. Hasta que haya una respuesta clara y medidas visibles, la confianza quedará por los suelos — y algunos conductores piensan discretamente en buscar otros empleos, un problema que agrava la falta de personal en la isla según Cuando los autobuses están vacíos: por qué Mallorca pierde conductores y cómo cubrir la brecha. Las calles de Palma están llenas de coches, pero no todos están en condiciones adecuadas para conducir.

En paralelo, hay procesos administrativos que podrían afectar a la flota: recientemente se han conocido decisiones sobre revisiones de licencias en la comunidad, como recoge la información sobre Tribunal obliga a Baleares: 600 licencias de Uber deben ser revisadas de nuevo.