Menos vuelos, más asientos: el aeropuerto de Palma en diciembre con un balance mixto

Menos movimientos, pero filas completas

Quien en los últimos días haya estado en la Terminal B de Palma (ver datos del Aeropuerto de Palma en AENA) quizá lo haya notado: la pista parece más tranquila, pero las puertas están llenas. Para el próximo diciembre se han autorizado alrededor de 9.000 despegues y aterrizajes — eso supone aproximadamente un 3,5 por ciento menos que el año anterior, según el análisis sobre menos despegues en diciembre en el aeropuerto de Palma.

Por qué los números divergen

Lo paradójico: a pesar de haber menos vuelos, aumenta el número de asientos ofertados. Las aerolíneas han comunicado en conjunto más de 1,4 millones de plazas para diciembre — un aumento de aproximadamente 1 por ciento y el valor más alto en cinco años, como recoge el enigma "Menos vuelos, más asientos" en Mallorca. La explicación es pragmática y sencilla: aviones más grandes.

Muchas compañías optan por equipos con más filas de asientos para reducir el coste por pasajero. En el mostrador no se nota de inmediato, salvo cuando a las 6 de la mañana llega un A320 en lugar de una máquina más pequeña y de repente hay más pasajeros haciendo cola.

¿Quién vuela con más frecuencia?

Ryanair sigue encabezando la lista de las aerolíneas más activas en el aeropuerto de Palma. Muy cerca le siguen Vueling, Air Nostrum, Air Europa y Eurowings. Las rutas más habituales permanecen: Barcelona, Madrid, Ibiza, Menorca y Valencia son las ciudades con más frecuencias.

¿Qué significa esto para viajeros y residentes?

Para los turistas, más asientos suele implicar: más opciones y, en ocasiones, billetes más baratos. Para los vecinos puede ser un efecto ambiguo. Menos despegues y aterrizajes representan menos movimientos, pero los aviones más grandes cambian los perfiles de ruido y los flujos de tráfico alrededor del aeropuerto, por ejemplo por la mañana en la Calle de la Terminal, donde taxis y autobuses se concentran más.

Las cifras proceden de las autorizaciones actuales y de los planes de las aerolíneas (ver el plan de vuelos de invierno en Baleares). Si esos vuelos se realizan exactamente así dependerá del tiempo, del mantenimiento y de la demanda. Un consejo práctico para los viajeros: conviene revisar con antelación billetes y reservas de asiento, especialmente en temporada alta.

Conclusión: Menos movimientos en el radar, pero más personas a bordo. Un diciembre con señales mixtas — económicamente razonable, perceptible a nivel local.