Silencio reluciente: el megayate 'Artefact' atraca en Mahón y demuestra que el lujo puede ser silencioso

Silencio reluciente: el megayate 'Artefact' atraca en Mahón y demuestra que el lujo puede ser silencioso

Un pedazo de futuro en el puerto: astillero alemán, propietario canadiense, mucho cristal y un corazón híbrido

A primera hora de la mañana, cuando en el puerto de Mahón los primeros cafés colocan sus sillas y los pescadores preparan sus redes, hoy llamó la atención una embarcación poco habitual: el megayate 'Artefact'. De casi 80 metros de eslora, con un perfil anguloso y una fachada compuesta por 227 paños de cristal, parece más una obra de arte móvil que un crucero de lujo convencional. Paseantes se detuvieron, los niños señalaron con el dedo y las gaviotas circundaron curiosas sobre la proa.

Los datos son claros: el yate fue construido en 2020 en el astillero alemán Nobiskrug y su valor se estima en torno a los 150 millones de dólares. El propietario es Mike Lazaridis, uno de los cofundadores de BlackBerry. El exterior lleva la firma de Gregory C. Marshall y los interiores proceden del estudio Reymond Langton. Todo ello convierte al 'Artefact' en un producto premium del sector náutico, pero no solo por la cartera de su dueño.

Lo que en el muelle de Mahón suscita conversación es lo que no se ve de inmediato: su sistema de propulsión. El 'Artefact' emplea una combinación híbrida de motores diésel y eléctricos y puede navegar casi en silencio en modo batería. Eso significa menos emisiones, menos ruido y menos perturbación para la fauna marina sensible; un ejemplo de atención al ruido en embarcaciones aparece en Un Bremenés, su velero y el motor silencioso. Otro detalle técnico que se explicó con facilidad en el lugar es su sistema de posicionamiento dinámico, que permite al yate mantenerse estable sin lanzar ancla al mar. Para las calas y las praderas de posidonia alrededor de nuestras islas, eso no es baladí, sino una ventaja tangible.

En los círculos especializados, el 'Artefact' no es desconocido: en 2021 fue reconocido como Motor Yacht of the Year en los World Superyacht Awards. Y tampoco es completamente nuevo en las Baleares: en 2021 también pasó brevemente por Palma; en la zona se han visto otras grandes embarcaciones, como el yate a vela Black Pearl frente a Puerto Portals o la presencia de superyates reseñada en casos como «Yasmine of the Sea» en Palma: lujo, ruido y la factura para la isla. Hoy, de nuevo bajo el sol sobre Mahón, su presencia recuerda que la sofisticación técnica y la conciencia marina no tienen por qué excluirse mutuamente.

Para Mallorca y las islas vecinas, un barco así aporta más que una postal fotográfica. Es una vidriera brillante de soluciones más sostenibles en una industria que durante mucho tiempo fue vista como especialmente voraz en consumo energético. Quien esté en el puerto no ve solo vidrio y acero, sino también ideas: propulsiones más silenciosas, evitar el fondeo tradicional en zonas sensibles y, con ello, una muestra de responsabilidad hacia la costa y la vida submarina.

Al mismo tiempo, la presencia de estos yates dinamiza la vida local: amarres, servicios de suministros y restaurantes del paseo se benefician, y para los talleres y astilleros de la región, pedidos modernos son un incentivo para avanzar; iniciativas e infraestructuras vinculadas al sector se reflejan, por ejemplo, en Palma recibe un nuevo club náutico de lujo. Cuando en el espigón se discuten técnica y diseño, se mezclan profesionales y curiosos: es una pequeña economía que late entre ferris y embarcaciones de excursión, y a veces incluso frente a grandes buques como Explora II en Palma.

Al final queda un pensamiento bonito, casi irónico: el lujo que hoy brilla y, al mismo tiempo, permanece silencioso tiene un aura particular. El 'Artefact' no es solo un barco, es un mensaje. Dice que en el mar es posible otra relación entre disfrute y medio ambiente. Para nosotros aquí en Mallorca y Menorca puede ser un estímulo: más atención a soluciones de fondeo sostenibles, diálogo entre gestores de puertos y armadores, y la oportunidad de usar el litoral con más cuidado.

Quien hoy estuvo en la orilla de Mahón no solo vio un yate, sino un momento en que técnica y cotidianeidad se encuentran: el repiqueteo de las tazas de café, el chirrido de un cochecito infantil y, detrás, el zumbido silencioso de una máquina que funciona con batería. Huele un poco a futuro, y eso es positivo.