Sin emisiones en el mar: cómo Mallorca consigue barcos eléctricos silenciosos

Sin emisiones en el mar: cómo Mallorca consigue barcos eléctricos silenciosos

Del llaüt adaptado al club de timesharing – los motores silenciosos cambian la escena portuaria

Cuando por la mañana temprano el olor a café recién hecho se extiende desde el Passeig Marítim y las primeras redes de pesca se echan a tierra, a menudo solo se oye el golpeteo de las olas. En algunos lugares ya no son los estruendosos motores de combustión, sino un suave zumbido el que acompaña a las embarcaciones. La electrificación llega a las costas de Mallorca: hoteles ofrecen ya barcos de bajas emisiones, astilleros convierten llaüts clásicos, como muestra Cómo un sueño en Mallorca se volvió eléctrico, y nuevos proveedores ponen daycruisers eléctricos en el mercado.

Las ventajas saltan a la vista —y al oído. Los motores eléctricos son más silenciosos y la sensación de navegación es menos agitada. En calas como Cala Fornells o en la tranquila zona de Port de Sóller, al atracar se está más relajado en la proa. Además, bajan los costes de mantenimiento y el uso puede salir rentable en trayectos cortos. Precisamente en excursiones de pocas millas náuticas un motor eléctrico tiene mucho sentido.

En Mallorca, talleres artesanales trabajan en adaptar barcos probados al motor eléctrico. Estos talleres conocen las formas tradicionales y ajustan las baterías y el sistema de propulsión para mantener la silueta característica. Paralelamente, fabricantes internacionales traen a la isla modelos completamente nuevos; algunos daycruisers ya cuentan con variantes eléctricas pensadas para salidas de baño y, en equipamiento alto, se sitúan en la gama de precio más elevada.

Otra normalidad emergente: los modelos de membresía y el timesharing. Una asociación con una flota de embarcaciones eléctricas ofrece acceso sin el gran desembolso de la compra. Para residentes y visitantes que no necesitan un barco todo el año, resulta atractivo. Es un modelo que aumenta la disponibilidad y fomenta la aceptación. Quien navega una cala en silencio comprende por qué muchos vuelven.

A pesar del viento a favor hay dos puntos problemáticos visibles. Primero: la infraestructura de carga. Mientras en pocos puertos haya puntos de recarga, la autonomía sigue siendo de facto limitada, un asunto tratado en Los puertos planean corriente en tierra — ¿Quién paga los ferries limpios de Mallorca?. Segundo: la visibilidad de las ventajas. Jornadas de prueba y días de demostración en las marinas ayudan a reducir reservas. Si los interesados pueden experimentar cómo atraca un llaüt eléctrico —sin humo ni ruido—, la solución se vende más fácil que con cualquier folleto.

Pasos concretos de rápido impacto: más puntos de carga en atraques públicos, subvenciones sencillas para la conversión de embarcaciones de recreo pequeñas, colaboraciones entre hoteles y astilleros y jornadas de prueba en marinas como Portitxol o Puerto de Andratx, para contrarrestar problemas que describen reportajes como Barcos ebrios y calas dañadas. Normas simples para amarres de corta duración con puntos de carga rápida eliminarían muchas barreras. Los hoteles que ya alquilan pueden ser ejemplo y ofrecer asociaciones para el suministro de carga.

El ambiente en tierra es claramente optimista. Gente sentada en los bancos del puerto, niños observando unas pocas embarcaciones, y la vecina mayor de la calle Sant Miquel asiente con aprobación cuando pasa una embarcación silenciosa, pese a preocupaciones sobre ruido y aire recogidas en Demasiados coches viejos en Mallorca: por qué el problema va más allá del escape. Son esas pequeñas escenas cotidianas las que muestran: no se trata solo de tecnología, sino de calidad de vida.

Para la próxima temporada se espera que más proveedores aumenten sus flotas. Los costes de fabricación y de baterías bajan de forma gradual y la gama de modelos crece. Además surgen iniciativas que electrifican no solo embarcaciones de recreo, sino también pequeñas embarcaciones de trabajo o vehículos de organismos oficiales. Esto abre nuevos campos de aplicación y crea demanda incluso en sectores hasta ahora escépticos con la tecnología; medidas para evitar situaciones conflictivas están descritas en Problemas por el alquiler de embarcaciones sin licencia.

Conclusión: los barcos sin emisiones ya no son un proyecto de nicho en Mallorca. Cambian la atmósfera en los puertos, protegen la vida marina y ofrecen una estancia más agradable para residentes y visitantes. Quien tenga curiosidad puede ya probar un llaüt convertido, hacerse miembro de un proyecto de compartición o reservar una salida silenciosa en su próximo alojamiento. Así el mar suena mejor —y es un progreso que se disfruta de inmediato.