Por qué el nuevo plan para el Torrent de ses Planes necesita algo más que hormigón

Por qué el nuevo plan para el Torrent de ses Planes necesita algo más que hormigón

Pregunta clave: ¿Son suficientes desagües más grandes y muros de piedra natural para proteger Sant Llorenç de las lluvias torrenciales?

En Sant Llorenç des Cardassar hay de nuevo una zona de obras. En la carretera de circunvalación hay vallas naranjas, excavadoras trabajan y en los cafés de las afueras la gente discute con un cortado si las intervenciones previstas por fin cumplirán lo que prometen. Han pasado ocho años desde las imágenes de 2018: calles anegadas, coches convertidos en botes y 13 muertos. Los responsables hablan ahora de una remodelación de alrededor de nueve millones de euros que pretende hacer el torrente mucho más capaz de absorber aguas torrenciales. No es un caso aislado en la isla: inicio de las obras en Sant Francesc, la rehabilitación de la pasarela de s'Illot y la mejora de Es Carnatge son proyectos recientes que también muestran retos de mantenimiento.

Las intervenciones previstas son concretas: el número de desagües bajo la carretera aumentará de cuatro a diez, la capacidad pasará de unas 105 toneladas por segundo hasta 500 toneladas y las orillas se reforzarán con muros de piedra de aspecto tradicional. Esos son los hechos; pero, ¿qué se deduce cuando se mira con atención?

Primera observación crítica: los números, por sí solos, pueden engañar. Una cifra como "500 toneladas por segundo" resulta tranquilizadora, pero exige contexto. ¿Qué periodos de retorno y qué modelos de escorrentía sirven de base a ese dimensionado? En Sant Llorenç se alude a cálculos que consideran precipitaciones de los últimos 500 años. Eso es loable, pero la dinámica climática de las últimas décadas ha modificado la frecuencia e intensidad de las lluvias torrenciales. Sin una actualización periódica de los modelos y la publicación abierta de las hipótesis, no está claro si la estructura resistirá futuros extremos.

Segundo: la muerte de las 13 personas en 2018 tuvo varias causas, no solo un cuello de botella bajo una carretera. Sedimentos, escombros y residuos pueden obstruir los desagües; los accesos se convierten en barreras cuando los márgenes de la carretera sirven de vertedero. Una sección más ancha ayuda siempre que no quede inoperativa por material arrastrado. ¿Quién planifica la limpieza? ¿Quién responde si hojas y basura taponan las nuevas conducciones? Estas preguntas apenas aparecen en el comunicado oficial. La gestión activa de los sedimentos ya se ha abordado en otras intervenciones, como la limpieza de barrancos torrenciales en la isla.

Tercero: la técnica es cara, pero el mantenimiento cuesta toda la vida. Muchos proyectos de infraestructura terminan con la finalización en el acta de recepción: el cuidado posterior suele faltar. Un presupuesto fijo de nueve millones de euros para la fase de obra es importante, pero una partida clara para inspecciones anuales, rejillas de detención, gestión de sedimentos y reparaciones rápidas es igual de necesaria. Casos como Artà en la recta final evidencian la cuestión de quién paga la factura posterior. Solo así se mantendrán operativos los desagües, estables los muros de piedra y transitables los accesos.

Cuarto: la dimensión social. El recuerdo de la riada está muy presente en Sant Llorenç. El alcalde Jaume Soler y la dirección del consejo insular han subrayado la importancia del proyecto. Eso no basta para generar confianza. Quien se sienta en la plaça a mirar las excavadoras quiere saber: ¿cómo se organizarán las evacuaciones en el futuro? ¿Hay cadenas de alarma, refugios provisionales, vías de escape claramente señalizadas? ¿Las personas mayores que en su día fueron rescatadas han podido consultar los planes? La participación crea aceptación; la falta de transparencia engendra desconfianza.

Lo que falta en el debate público

Falta un plan abierto de mantenimiento, una distribución clara de responsabilidades entre el municipio, el consejo insular y la autoridad del agua, así como garantías sólidas para las próximas décadas. También se menciona poco: las medidas río arriba. La vegetación, los campos y las actividades de construcción en las cuencas influyen en la cantidad de escombros y agua que llega a la rambla. Aquí serían útiles una gestión coordinada de sedimentos y balsas de contención.

Una mirada cotidiana: cuando uno baja del coche a la entrada de Sant Llorenç oye la campana de la iglesia, ve los tonos terracota de las casas y siente un leve olor a resina de pino en el aire. Hoy esos detalles tranquilos se ven desplazados por el rugir de las máquinas. Los trabajadores colocan muros de protección, los vecinos llevan cubos con sacos de arena a puntos neurálgicos. Así es la seguridad en la práctica: improvisada, tangible, comunitaria. Esas escenas deberían ser más que anécdotas: deben integrarse en los planes oficiales de emergencia.

Sugerencias concretas que van más allá del hormigón

- Ciclos regulares de revisión: inspecciones anuales de los desagües antes de la temporada de lluvias, documentadas y de acceso público; - Rejas y sistemas de retención en las bocas de entrada: alivios robustos que retengan basura y escombros gruesos, combinados con puntos de limpieza de fácil acceso; - Zonas de retención y acumulación río arriba: estanques temporales que absorban los picos en lugar de concentrarlo todo en un canal estrecho; - Sistemas de alerta temprana y sensores: sondas de nivel con conexión radio que disparen alarmas ante subidas rápidas del agua; - Participación ciudadana en los planes de evacuación: simulacros comunitarios, jornadas informativas en la plaça y especial atención a las personas con movilidad reducida; - Financiación a largo plazo: partidas presupuestarias para operación y mantenimiento, no solo para la construcción.

También son necesarias medidas a corto plazo durante la obra: barreras provisionales, señalización de desvíos clara, acceso garantizado para vehículos de emergencia y un monitoreo temporal que siga en directo los episodios de lluvia durante los trabajos.

Conclusión: una actualización técnica es imprescindible, pero no suficiente. La remodelación del Torrent de ses Planes puede prevenir desgracias si forma parte de una estrategia más amplia: planificada con transparencia, financiada de forma duradera e integrada con la comunidad local. Si no, al final quedará mucho hormigón —y el recuerdo de 2018.